美國(guó)達(dá)美航空公司，美國(guó)知名（著名）航空公司，財(cái)富世界500強(qiáng)上榜企業(yè)，1996年亞特蘭大夏季奧運(yùn)會(huì)指定航空公司，全球著名航空公司，航空公司行業(yè)極具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力企業(yè)，“天合聯(lián)盟”創(chuàng)始成員航空公司之一

美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家總部位于美國(guó)喬治亞州亞特蘭大的航空公司。達(dá)美航空（達(dá)美航空客服2OO8年5月O27時(shí)O9分，常被譯為「三角洲航空」或「德?tīng)査�航空」）。達(dá)美航空是“天合聯(lián)盟”（SkyTeam）的創(chuàng)始成員航空公司之一。

美航空成立于1928年(as Delta Air Service)。2008年，達(dá)美航空與西北航空合并，組建成為達(dá)美航空，并將公司總部設(shè)在了亞特蘭大與明尼蘇達(dá)。美國(guó)達(dá)美航空公司是美國(guó)第三大航空公司，總部位于亞特蘭大，擁有近700架飛機(jī)，全球員工人數(shù)超過(guò)75,000人。作為天合聯(lián)盟的創(chuàng)始會(huì)員，達(dá)美每天可為乘客提供13,000多次航班，在全球多個(gè)機(jī)場(chǎng)均設(shè)有達(dá)美的航空樞紐。達(dá)美航空憑借業(yè)界領(lǐng)先的全球網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)范圍覆蓋了世界六大洲64個(gè)國(guó)家的351個(gè)目的地。乘客可在官方網(wǎng)站上辦理登機(jī)手續(xù)、打印登機(jī)牌、托運(yùn)行李和查詢(xún)航班情況。

達(dá)美航空在1924年成立時(shí)只是一家提供給農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥服務(wù)的公司，1928年改名達(dá)美航空服務(wù)公司，隨后增加客運(yùn)服務(wù)。1941年，達(dá)美航空將總部從門(mén)羅遷至亞特蘭大。

1953年，達(dá)美航空公司與芝加哥和南方航空公司合并。1972年，兼并美國(guó)東北航空公司，1987年兼并美國(guó)西部航空公司，從而成為美國(guó)民航業(yè)排名第三大航空公司。

達(dá)美航空于1991年在泛美航空公司宣布破產(chǎn)后，收購(gòu)泛美航空的包括歐洲航線權(quán)和肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的世界港等剩余資產(chǎn)。

1996年亞特蘭大夏季奧運(yùn)會(huì)以及2002年鹽湖城冬季奧運(yùn)會(huì)達(dá)美航空成為指定航空公司。

2000年6月22日由達(dá)美航空公司與法國(guó)航空公司、墨西哥國(guó)際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立全球航空聯(lián)盟——『天合聯(lián)盟』。

由于燃油價(jià)格上漲和勞動(dòng)力成本過(guò)高以及面臨廉價(jià)航空運(yùn)營(yíng)商沖擊等原因，達(dá)美航空公司連年出現(xiàn)巨額虧損，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)19個(gè)月的破產(chǎn)保護(hù)后，2007年4月30日結(jié)束破產(chǎn)保護(hù)。

2008年4月14日美國(guó)達(dá)美航空公司 (紐約證券交易所上市代碼：DAL) 和美國(guó)西北航空公司(紐約證券交易所上市代碼：NWA) 宣布雙方以全股票交易進(jìn)行合并。美國(guó)西北航空公司的所有股東按照每1股美國(guó)西北航空股份折合1.25股達(dá)美航空股份的比例，獲得相應(yīng)的股票。合并協(xié)議需要獲得達(dá)美航空和美國(guó)西北航空股東的批準(zhǔn)，以及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審核。

合并后保留達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)的名稱(chēng)，總部位于亞特蘭大。合并后的達(dá)美航空在美國(guó)國(guó)內(nèi)亞特蘭大、明尼阿波利斯/圣保羅以及紐約設(shè)立行政辦公室，并在阿姆斯特丹、巴黎和東京等地開(kāi)設(shè)國(guó)際行政辦公室。達(dá)美航空與西北航空合并后的航空公司，根據(jù)2007年旅客周轉(zhuǎn)量計(jì)算，超越美國(guó)航空公司成為全球最大的航空公司。
業(yè)務(wù)情況

Delta的服務(wù)分為三種：旅行服務(wù)、會(huì)員服務(wù)和Business-to-Business服務(wù)。達(dá)美航空在跨大西洋航空市場(chǎng)居領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)航線側(cè)重于美國(guó)的東北、南部和西部。亦是美國(guó)歷史上唯一通航非洲航點(diǎn)的大型航空公司。達(dá)美航空通航五大洲，通航城市達(dá)到300多個(gè)。達(dá)美航空通過(guò)環(huán)球航空聯(lián)盟—“天合聯(lián)盟”提供飛往全球目的地的航班。

達(dá)美航空曾在1990年代初期經(jīng)營(yíng)洛杉磯來(lái)往香港的航線。2007年美國(guó)政府批準(zhǔn)達(dá)美航空開(kāi)通阿特蘭大來(lái)往上海的航線（2008年3月通航）。

根據(jù)2006年統(tǒng)計(jì)，達(dá)美航空(Delta Air Lines)是美國(guó)航空業(yè)排名第三大航空公司。

2008年達(dá)美航空公司與美國(guó)西北航空公司合并后，年度總收入將超過(guò)350 億美元，擁有 近800多架飛機(jī)的主力機(jī)隊(duì)，員工總數(shù)約 75,000 人。

2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜排名第308位。
中國(guó)業(yè)務(wù)

達(dá)美航空在2008年4月1日正式開(kāi)通上海-亞特蘭大航線，提供每日直飛航班。此航線于一年半后停飛，于2011年8月恢復(fù)，每周一，三提供上海亞特蘭大直飛航線。2009年10月達(dá)美又推出上海-底特律航線，航班號(hào)為DL180。

達(dá)美航空收購(gòu)美國(guó)西北航空后，整合了其原有的北京/上海至東京的航線，航班分別為DL634和DL296，北京出發(fā)的DL634航線為北京-東京-舊金山連程航線，上海出發(fā)的DL296航線為上海-東京-亞特蘭大聯(lián)程航線。

同時(shí)，達(dá)美航空于2010年6月6日正式開(kāi)通北京-西雅圖直飛航線，航班號(hào)DL128。

此外，達(dá)美還運(yùn)營(yíng)著香港-東京，香港-亞特蘭大和臺(tái)北-東京航線。

歐洲飛機(jī)制造商空客又拿下一家美國(guó)航空公司的訂單。昨天，空客宣布，達(dá)美航空公司日前向空中客車(chē)公司確認(rèn)訂購(gòu)30架現(xiàn)款A(yù)321飛機(jī)以及10架A330-300飛機(jī)。上一次達(dá)美航空訂空客飛機(jī)在20年前。

據(jù)介紹，此次達(dá)美訂購(gòu)的A330-300飛機(jī)將于2015年開(kāi)始交付，A321飛機(jī)預(yù)計(jì)于2016年開(kāi)始交付。按目錄價(jià)格計(jì)算，此項(xiàng)訂單總計(jì)價(jià)值56億美元。達(dá)美航空此次訂購(gòu)的A321飛機(jī)座級(jí)為190個(gè)，A321是A320系列飛機(jī)中最大的家族成員。

值得注意的是，達(dá)美此次訂購(gòu)的A321飛機(jī)中的大多數(shù)有望在全新的空客美國(guó)總裝線總裝。位于阿拉巴馬州的該總裝線目前正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)2016年交付首架飛機(jī)。空客美國(guó)總裝線的總投資規(guī)模高達(dá)6億美元，空客稱(chēng)其將為該地區(qū)的居民帶來(lái)1000個(gè)新工作崗位。