美國聯合航空公司，美國知名（著名）航空公司，全球最大航空公司之一，星空聯盟創始成員之一，亞洲航線的最大美國航空公司，唯一一家由美國本土大陸飛往澳洲的美國航空公司，歷史上唯一飛往越南和科威特的美國航空公司

聯合航空公司，隸屬UAL有限公司。美航聯公司美國聯合航空聯合航空公司總部位于美國伊利諾伊州Elk Gro為“美聯航”，以與中聯航（中國聯合航空）區別。美聯航是星空聯盟(Star Alliance) 的創始成員之一。直到美航和US airways合并前，美聯航是目前美國最大，也是全球最大的航空公司（因為與美國另一個大型航空公司美國大陸航空合并）。

美國聯合航空公司成立于1926年，當時的身份是作為4家航空公司的管理公司（這些公司都成立于1926或1927年),主要是在美國內交付郵件。這4家公司是波音航空運輸公司、太平洋航空運輸公司、國家航空運輸公司和瓦尼航空公司。聯合航空公司是UAL股份公司的主要子公司。

1994年大多數聯合航空公司的雇員購買了公司55%的股份，交換條件是對工資和福利等作出讓步，這使得聯合航空公司成為世界上最大的大多數股份由雇員擁有的航空公司。該公司還在美國西海岸開始了低成本的聯合穿梭公司的運營。聯合航空公司的航線網覆蓋全球，每天運營2200多個航班飛往30個國家的139個目的港。

聯合航空公司是包括漢莎航空公司、北歐航空公司、泰國國際航空公司、加拿大航空公司和瓦力格航空公司的星空聯盟集團的成員。通過相互參與各自的常旅客計劃，旅客可以享受到里程累積，共用候機樓休息室和簡化辦理登記手續。

子公司是聯合穿梭公司、伽利略訂座系統，持股38%，阿波羅旅行社。與三家美國地區航空公司簽有提供客源協議，它們以“United Express”的名稱運營。

企業文化：由于飛達許多不同國家，公司十分注重不同文化的融合，及不同種族人的融合。公司聘用了許多少數族裔，聘用了許多外國服務人員。公司要為旅客提供尊重，禮貌，誠實的服務。

員工情況：由于公司員工來自不同國家，因此公司在員工培訓方面注意采用不同的方式方法，但要遵循“尊重”的原則。

聯合航空曾于2002年12月9日向美國政府申請美國法令第11章破產保護，并于2006年2月1日脫離破產保護，這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司破產保護案件。
發展歷史

1910 建立航空郵件運輸服務公司，開始航空郵件運輸。

1911 擁有了第一條固定航線

1926 開始客運，也標志著聯合航空的成立。

1934 70多年前，Walter T. Varney 及其合作伙伴 Louis Mueller 共同創建了美國大陸航空公司，當時命名為 Varney Speed Lines。1934 年 7 月 15 日，美國大陸航空(Varney Speed Lines) 的首航從科羅拉多州普韋布洛起飛，前往德克薩斯州厄爾巴索，中途在拉斯維加斯、新墨西哥州圣達菲和阿爾布開克停留，全程 530 英里。同年，Varney 將公司交給 Mueller 管理。Mueller 將新公司 40% 的股份出售給 Robert F. Six，Robert F. Six 領導了公司40多年。

1937年7月1日 Robert F. Six 將公司更名為美國大陸航空公司。

1937年10月 Robert F. Six 將美國大陸航空總部從厄爾巴索遷到丹佛。

20世紀40年代 二戰期間，美國大陸航空建立了丹佛改造中心，幫助美軍改造了 B-17 飛行堡壘和 B-29 超級堡壘。

1953年12月 美國大陸航空與 Pioneer Airlines 簽署了合并協議，向其不斷增長的航線圖中新添了德克薩斯州和新墨西哥州的 16 座城市。

1957年     美國大陸航空為從芝加哥到洛杉磯的第一條主航線舉行了慶祝儀式。

1959年6月8日  美國大陸航空首架噴氣式飛機（波音 707-120）投入運營。為維護其小型機群，美國大陸航空開發了一個創新的“漸進式維護”計劃，使 707 機群能夠進行每周七天，每天16小時的飛行。美國大陸航空在 1968 年啟用了一個新的公司形象標識，該標識是一個呈黃紅橙三色代表飛行云的橢圓形徽章。

1963年7月   美國大陸航空將總部遷至洛杉磯。越戰期間，美國大陸航空曾運送美軍到東方戰區。

1968年     美國大陸航空在戰爭期間的太平洋飛行經歷致使密克羅尼西亞航空得以組建。727-100（綽號 Ju Ju）飛機從塞班島飛往火奴魯魯，中途停留七次，初次飛行就超過了 4,000 英里里程。

1970年6月26日   美國大陸航空啟用首架寬體機型，波音747。

1976年-1977年   在20世紀70年代，美國大陸航空的航線圖獲得巨大擴張。1976年8月，美國大陸航空授權密克羅尼西亞航空開通往返于塞班島和日本之間的航線。1977年，美國總統卡特批準了洛杉磯至新西蘭和澳大利亞的新航線，這對美國大陸航空而言，是最重要的一次擴張。

1978年   1978年航空業陷入管理混亂，美國大陸航空經歷了超過十年之久的動蕩期。

1982年10月31日  美國大陸航空并入 Frank Lorenzo 領導的德克薩斯國際（保留美國大陸航空名稱），通過由 112 架飛機組成的機群提供飛往四大陸的航班（北美、南美、亞洲和澳大利亞）。
1983年9月23日根據《美國聯邦破產法》第十一章，美國大陸航空提出重組申請。公司立即開展重建工作，截至 1984 年底，美國大陸航空實現了 5 千萬美元的盈利。

1985年4月28日   開通從紐瓦克和休斯頓飛往倫敦的直達航班。之后又增加了巴黎、法蘭克福、馬德里和慕尼黑。

1986年6月30日   美國大陸航空從破產中恢復。

1987年2月1日    與 Frontier、People Express 和紐約航空合并，成為美國第三大航空公司。1987 年 6 月制定了 OnePass 常旅客計劃。

1988年10月4日   與斯堪的納維亞航空系統 (SAS) 共同形成了全球首個航空聯盟。
業務概況

聯合航空（United Airlines）主要經營美國中西部及西岸國內航線網絡，跨越大西洋及太平洋等洲際航線。開拓國際航線為聯合航空帶來更多高消費乘客，避開美國本地市場來自廉價航空公司的競爭。

美聯航通過聯航、聯航快運和泰德(Ted)航空每天運營的3700多個航班從其在芝加哥、丹佛、洛杉磯、舊金山和華盛頓特區的航空樞紐港飛往美國國內以及國際的210多個目的地城市。美國聯合航空公司可以通過其營銷計劃，安排美國六個地區航空公司經營聯航快運品牌，提供連接航班網絡。美聯航在亞太地區、歐洲及拉丁美洲擁有主要的全球航權，航線網絡遍布 北美、歐洲、亞洲、拉丁美洲、中東。

聯合航空是前往夏威夷及亞洲航線的最大美國航空公司；并是在百慕大II協議中，兩家可以飛往倫敦希思羅機場的美國航空公司之一，及唯一一家由美國本土大陸飛往澳洲的美國航空公司。聯合航空還是歷史上唯一飛往越南和科威特的美國航空公司。聯合航空主要開拓國際航線，包括中國，開辦由芝加哥及舊金山前往北京及上海的每日直飛航班，2007年開通連接中美兩國首都華盛頓與北京的不停站每日直飛航班。

美聯航是星空聯盟的創始成員之一，通過該聯盟為其客戶提供去往世界各地162個國家和地區的975多個目的地城市的航班服務。美聯航通過星空聯盟以及地區性合作伙伴的代碼共享航班將搭乘美聯航的便利拓展到美聯航航線以外的城市。　至2006年7月31日為止，以總乘客量計算，聯合航空是世界第四大航空公司，居于美國航空、達美航空與西南航空之后。

2010年5月3日美國聯合航與美國大陸航空正式宣布合并，合并完成將成為世界最大的航空公司。

泰德航空

聯合航空還有低成本營運、以游客為主的泰德航空。泰德(Ted)是聯合航空使用的一個品牌，用于全經濟座位航班上。名稱的由來則是聯合航空的聯合(United)的后三個字母。于

2004年2月12日開始泰德運營服務。提供航班前往美國境內和墨西哥的休閑旅游點。泰德航空創立的主要原因是為了與廉價航空公司競爭，如西南航空(Southwest)和邊疆航空等。

泰德航空本身并不是一家有執照的航空公司，而是聯合航空在全經濟艙服務上使用的品牌。泰德航班都由聯合航空機組人員持聯合航空執照執行飛行。泰德的空勤人員穿著與聯合

航空不同的制服。有時泰德涂裝的飛機也代飛聯合航空的航班。泰德飛機的涂裝是聯合航空2004年新涂裝的衍生，主要為在聯合航空的藍色外加入黃色，以及「Ted」標志。

55架空中客車A320配置給泰德航空。

聯航快運

聯航快運是由地區性航空公司組成。其航班連接了美聯航的出發城市。聯航快運能提供一站式登機、將行李托運至最終目的地、全部航班的登機牌和提前分配座位。能享受美聯航提供的全部常旅客計劃。

聯航快運的機隊包括支線噴氣客機。聯航快運每天提供往返美國近150 座城市的1,800 多個航班。