中國南方航空集團公司，中國十大航空公司，我國三大國有骨干航空運輸集團之一，國際化規(guī)模網(wǎng)絡型航空公司，中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司之一，天合聯(lián)盟成員

中國南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中國南方航空（集團）公司為主體，聯(lián)合新疆航空公司、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空運輸集團，是國務院國資委直接管理的三大骨干航空集團之一，主營航空運輸業(yè)務，兼營航空客貨代理、進出口貿(mào)易、金融理財、建設開發(fā)、傳媒廣告等相關產(chǎn)業(yè)。南航集團現(xiàn)有員工7萬多人，運營總資產(chǎn)達1500多億元人民幣。

南航的發(fā)展戰(zhàn)略目標是，建設成為具有核心競爭力和持續(xù)盈利能力的國際化規(guī)模網(wǎng)絡型航空公司。以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報”為核心價值觀，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為愿景目標和使命，打造“中國最好、亞洲一流”的服務品牌。

1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。目前，南航集團擁有上市公司中國南方航空股份有限公司等8家成員企業(yè)，在北京、澳大利亞設立飛行學院，在珠海設立模擬機飛行訓練中心和航空發(fā)動機維修中心。

天合聯(lián)盟成員中國南方航空股份有限公司，是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、黑龍江、吉林、大連、湖北、湖南、廣西、海南、珠海直升機、西安、臺灣14家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空、河南航空6家控股子公司；在上海、大慶和沈陽設立基地，在成都、杭州、南京等地設有22個國內(nèi)營業(yè)部，在紐約、洛杉磯、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、溫哥華、東京、首爾等地設有56個國外辦事處。
中國第一，亞洲最大的航空公司

中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客380（4架）、330、321、320、319在內(nèi)的客貨運輸機超過480架，機隊規(guī)模躍居亞洲第一，世界第三。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)150多個通航點，全面輻射亞洲、鏈接歐洲、美洲和大洋洲，每天有1930個航班飛至全球35個國家和地區(qū)，193個目的地，投入市場的座位數(shù)可達20萬個。通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡通達全球993個目的地，連接186個國家和地區(qū)，到達全球各主要城市。

2011年，南航旅客運輸量達到8068萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)33年居國內(nèi)各航空公司之首。南航是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內(nèi)唯一連續(xù)7年進入世界民航客運前十強的航空公司。截止2012年9月，已連續(xù)安全飛行1000萬小時，安全運輸旅客累計近6億人次，安全管理水平在國內(nèi)、國際均處于領先地位。2012年9月28日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎"飛行安全鉆石獎"，成為國內(nèi)安全星級最高、安全業(yè)績最好的航空公司。
顧客至上，追求卓越

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在中國成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。

南航在中國率先引進波音737、757、777、空客330、380等先進客機。2005年１月，南航訂購5架A380超大型飛機。首架A380已于2011年10月投入運營，南航成為國內(nèi)首家、全球第七家運營A380的航空公司。截止至2012年10月，南航共運營4架A380。2005年8月，作為波音787的啟動用戶之一，南航購買了10架波音787-8型“夢想”飛機，中國首架波音787預計于2012年交付南航。此外，南航還擁有2架B747－400F型全貨機和6架B777-200F型全貨機。2011年10月，南航成為國際航協(xié)Cargo 2000準會員，貨運發(fā)展邁出全新步伐。

南航飛行實力出眾，擁有5260多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓練中心是亞洲首屈一指的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫之一，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。

南航在國內(nèi)首家推出電子客票，率先提供電子客票網(wǎng)上值機和手機值機等特色服務；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有年貨郵吞吐量80萬噸，總面積超過28萬m2的超級貨站，以及年配餐能力超過3000萬份的專業(yè)航空配餐中心。

中國南方航空股份有限公司稟承“顧客至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。截至2011年底，擁有超過1300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。南航在西安咸陽機場、烏魯木齊地窩堡機場設有專用航站樓。“明珠”常旅客服務、地面頭等艙公務艙貴賓室服務、南航中轉服務、南航五星鉆石服務熱線——“95539”等多項服務在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領先地位。公司先后被多家機構授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質服務科學協(xié)會授予的全球優(yōu)質服務榮譽——“五星鉆石獎”。2011年，南航被國際航空服務認證權威機構Skytrax 授予“Skytrax四星級航空公司”稱號，2011年又獲得“SKYTRAX 2011年度進步最大航空公司”獎項。
打造國際化規(guī)模網(wǎng)絡型航空公司

2006年1月，南航開始實施向國際化規(guī)模網(wǎng)絡型航空公司的戰(zhàn)略轉型，全力推進廣州、北京“雙樞紐”建設。

2007年11月15日，南航正式加入天合聯(lián)盟，成為中國首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，標志著中國民航國際化進程邁出了重要一步。

2008－2009年，南航在實施推進戰(zhàn)略轉型的同時，加速國際化步伐，借助藍天大三角的區(qū)域優(yōu)勢，加強了日韓市場，鞏固了中亞、西亞市場，開拓了西歐、非洲、南亞、北美市場，在國際國內(nèi)的市場影響力迅速增強。

2010年，公司明確提出建設廣州、北京、烏魯木齊、重慶四大樞紐，并以澳洲航線為試點，推進戰(zhàn)略轉型落地。

2011年，南航先后開通奧克蘭、阿姆斯特丹、第比利斯、溫哥華、珀斯、伊斯坦布爾等眾多國際航線，加密悉尼、墨爾本、洛杉磯、巴黎、布里斯班、奧克蘭等國際航線，國際航線座公里比例達到26.8%。其中，南航從廣州到澳新的航班已從過去的每周7班增加到每周42班，南航廣州樞紐成為國內(nèi)中轉大洋洲的第一門戶。

2011年10月15日，南航成功引進首架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營該機型的航空公司，也標志著中國民航進入超大客機運營的新時代。

2012年6月6日，南航開通了廣州-倫敦航線，加上早已開通的廣州至巴黎、阿姆斯特丹的航線，與廣州至大洋洲的悉尼、墨爾本、奧克蘭、布里斯班、珀斯等地的航線構成了兩個美麗的扇形。南航向歐洲的扇形航線網(wǎng)絡與向大洋洲的扇形航線網(wǎng)絡，以廣州樞紐為聯(lián)結點，相互支撐，互相借力，構成了南航國際化的新品牌"廣州之路"（Canton Route）。2012年10月，A380首飛廣州－洛杉磯航線，為"廣州之路"注入新的內(nèi)涵。