現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司，起亞汽車，轎車十大品牌，1944年創(chuàng)立于韓國，國家保護商標，現(xiàn)代汽車集團的子公司，世界知名的汽車制造商，韓國第二大汽車制造商，韓國最老牌的汽車公司之一

起亞汽車（Kia Motors）是現(xiàn)代起亞汽車集團的子公司，也是韓國第二大汽車制造商，總部位于首爾。

起亞汽車是韓國最老牌的汽車公司。1944年底，二戰(zhàn)還沒有結束，勢衰力竭的日軍還沒有完全撤離朝鮮半島。在12月的一天，起亞公司的前身京城精工終于突破種種困難在漢城成立了，對于每個起亞人甚至整個韓國汽車工業(yè)來說，這一時刻是值得紀念的。

為響應起亞汽車"The Power To Surprise"的全球化品牌戰(zhàn)略，加快開拓中國市場的步伐，起亞汽車（中國）成立于2006年8月，是起亞汽車在中國的獨立法人機構。
起亞汽車（中國）目前已在全國范圍內(nèi)擁有53個銷售網(wǎng)點、40余家售后服務網(wǎng)點。目前面向中國市場推出有：最新旗艦車型-尖端智能運動型豪華轎車CADENZA凱尊、09年戰(zhàn)略車型都市SUV-全新索蘭托 (NEW SORENTO)，實現(xiàn)更少油耗與排放、更強動力的柴油版全新索蘭托，注重家庭和實用的全新都市多功能車-新佳樂（NEW CARENS），高檔豪華型MPV-VQ，2010年上市的時尚轎跑速邁（SHUMA），起亞豪華旗艦型SUV-霸銳（BORREGO）。

在中國上市的每一款車型都是起亞汽車精心打造的杰作，每一款都以出眾的品質和超凡的價值得到中國消費者的贊譽和青睞。進口起亞最新旗艦車型CADENZA凱尊憑借驚艷的設計感、時尚的運動氣息和創(chuàng)新的智能科技配置自上市以來屢獲殊榮。在"2010中國進口汽車風云榜"頒獎典禮上，凱尊榮膺"年度工程設計獎"。而在華北、華南、西南、京津、華東等多個地區(qū)的權威報紙、雜志的評選中，進口起亞凱尊更是屢獲殊榮，一舉拿下"年度風云進口車"、"年度最佳進口車"、"最受消費者喜歡的進口車"等多個獎項。此外，起亞汽車（中國）自2009年就已經(jīng)推出全車系"私人化"24小時全國范圍的道路救援服務，進一步實現(xiàn)服務升級。
優(yōu)秀的產(chǎn)品及服務品質成就了起亞汽車（中國）在銷量上的穩(wěn)步發(fā)展。面對未來，起亞汽車（中國）將繼續(xù)秉承"向起亞用戶提供價值"的全球性理念，將不遺余力地向中國消費者提供優(yōu)質的產(chǎn)品與周到的服務而努力，竭盡全力把起亞汽車品牌建設成為國內(nèi)知名、有較大影響力、有良好口碑的汽車品牌，也將繼續(xù)致力為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

當時，韓國國內(nèi)的經(jīng)濟和工業(yè)百廢待興，多年的戰(zhàn)火洗禮使韓國人民生活水平已經(jīng)接近了最低標準，汽車在當時還是件奢侈的玩意。當年京城精工所生產(chǎn)的是流行的代步工具--腳踏車。
1945年初，生產(chǎn)腳踏車的工廠已初具規(guī)模，到第二年春天，韓國國內(nèi)第一款腳踏車出廠。之后的15年中，公司一直默默生產(chǎn)他們的腳踏車，同時投入利潤不斷擴大工廠規(guī)模。1960年工會成立后不久，公司決定生產(chǎn)他們的第一種摩托化產(chǎn)品，而被命名c-100的摩托車在1961年10月正式出廠，第二年，一輛小型的廂式三輪貨車k360也面世。從此，起亞走上了“automobile”之路。

1971年，起亞服務公司成立，開始對已經(jīng)大量售出的三輪貨車提供保障，并且有意發(fā)展四輪汽車，畢竟這是公司發(fā)展和壯大的必然路徑。同年公司推出四輪廂式貨車titan。由于當時韓國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，這種輕型的多用途貨車非常受一些剛開始創(chuàng)業(yè)的小公司和個體戶青睞，銷量急速攀升。1974年，公司第一輛采用汽油發(fā)動機的小型轎車brisa誕生，從此，起亞開始與世界車廠的發(fā)展方向接軌，并且介入競爭激烈的轎車市場之中。

1975年，brisa的皮卡版本b-1000出廠，沒多久，起亞就推出了一款新車--k303，這款家庭轎車與十分稚嫩的brisa相比有明顯的進步和成熟，所以取得較大的銷售效益。但是，由于多種原因，起亞當時生產(chǎn)的轎車還存在明顯的缺陷，加上在新車型的開發(fā)設計上出現(xiàn)了問題，公司決定首先要借鑒國外行進車型生產(chǎn)的成功經(jīng)驗。于是在1979年，起亞仿制了法國標致的604轎車，并且組裝了意大利菲亞特的132型轎車。 　　為了公司的長遠發(fā)展，1984年，起亞r&d中心正式建立，肩負起起亞汽車的技術研究和新產(chǎn)品開發(fā)設計的任務，為日后起亞公司豐富完善的車型體系和先進的科技含量打下堅實基礎，同時也堅定了起亞“走自己路”的決心。1986年，起亞自行設計的小型乘用車brisa出廠，同年起亞與美國福特汽車公司達成合作協(xié)議，并且開始設計和生產(chǎn)采用了福特技術的pride車型。

1988年，rhino和trade兩款廂式貨車出廠，標志著公司在大力發(fā)展轎車的同時仍然對貨車生產(chǎn)給予高度重視。1989年7月，起亞在東京建立了研究院，4個月后，起亞經(jīng)濟研究中心也宣告成立。

進入九十年代，起亞有了一項很大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車株式會社(kia motors corporation)，緊接著亞山灣工廠竣工，之后，potentia、sephia和sportage等車型陸續(xù)出現(xiàn)，起亞進入了發(fā)展的黃金時期。1994年，起亞公司度過了自己的50歲金禧盛典，但公司的經(jīng)營出現(xiàn)了問題，發(fā)展令人擔憂。在國內(nèi)和北美這兩個起亞的最大市場上，銷售成績不斷下滑，起亞r&d中心也由于資金問題不得不關閉。1996年，起亞公司作出了購買英國蓮花公司小型開蓬跑車elan生產(chǎn)權的決定，并且由起亞自行對該車作出修改，以適應相對的客戶群。可惜這輛漂亮的小車卻胎死腹中，沒生產(chǎn)幾輛就被擱置了。
所屬子品牌
Rio(銳歐)、Picanto Sorento(索蘭托)、Carens(佳樂) 、Opirus(歐菲萊斯)、 Sportage(獅跑)