陶建幸-春蘭（集團(tuán)）公司董事局主席介紹

人物小結(jié):畢業(yè)于南京大學(xué)，榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆保?994年榮獲“全國(guó)十大杰出職工”稱號(hào)，春蘭（集團(tuán)）公司董事局主席。

人物簡(jiǎn)介:

性　　別: 男 

國(guó)　　籍: 中國(guó) 

出生日期: 1953年12月 

專　　業(yè): 計(jì)算數(shù)學(xué)系 

畢業(yè)院校: 南京大學(xué) 

行　　業(yè): 制造業(yè)

1977年任泰州林機(jī)廠技術(shù)員。

1989年6月任江蘇春蘭制冷設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。

1993年榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?

1994年榮獲“全國(guó)十大杰出職工”稱號(hào)。

1997年當(dāng)選為第十五屆中央候補(bǔ)委員。

泰州春蘭集團(tuán)總經(jīng)理、南京大學(xué)董事會(huì)名譽(yù)董事。

現(xiàn)任春蘭（集團(tuán)）公司董事局主席兼首席執(zhí)行官。

很容易在陶建幸身上找到一個(gè)成功者所具有的自信和一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者駕馭局勢(shì)的能力。當(dāng)然，他也有不同于其他成功企業(yè)家的地方，比如他對(duì)市場(chǎng)的判斷，比如對(duì)自主開發(fā)的獨(dú)到見解。

1　腳踩機(jī)電、汽車兩條船

“上世紀(jì)80年代末、90年代初，春蘭做家電狠狠地賺了一把，一年賺了幾十億元利潤(rùn)。但由于我是學(xué)數(shù)學(xué)的，我會(huì)研究趨勢(shì)，美國(guó)、歐洲一些大的家電企業(yè)做大后，最終逃不過兩個(gè)結(jié)果：要么滅亡，要么慘淡經(jīng)營(yíng)。”就在家電行業(yè)發(fā)展處于高峰期時(shí)，陶建幸預(yù)見它今后幾年將會(huì)衰敗，并下定決心將從家電行業(yè)中賺取的大量資金轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)中。

陶建幸喜歡做大一點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)———化工或者汽車，最終他選擇做汽車。1997年11月，春蘭集團(tuán)以7.2億元收購(gòu)了南京東風(fēng)汽車公司，組建春蘭汽車有限公司，從此進(jìn)入汽車行業(yè)。

“純家電企業(yè)做汽車會(huì)產(chǎn)生很多問題，因?yàn)閷?duì)他們來說那是全新的。而我們不是純家電企業(yè)，我們起家是機(jī)電、是動(dòng)力。春蘭整個(gè)集團(tuán)中原來就有3個(gè)機(jī)械廠，其中一個(gè)是生產(chǎn)動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)的江蘇最大的蘇北電機(jī)廠。過去的雷達(dá)、發(fā)電機(jī)都是我們這個(gè)廠里做的。”陶建幸選擇汽車業(yè)作為事業(yè)的第二起點(diǎn)并非一時(shí)心血來潮。

2　臥薪嘗膽的卡車新貴

在做產(chǎn)業(yè)上，陶建幸有他獨(dú)到的見解：該做的就做大做強(qiáng)，不該做的堅(jiān)決不做，不聽人說，不跟風(fēng)，做家電如此，做汽車亦是如此。

“大家說汽車好，就做汽車，那是不行的。你做好，不代表我做就好。”

上世紀(jì)90年代，當(dāng)陶建幸決定做汽車的時(shí)候，他首選做轎車，樣車都做出來了，而國(guó)家卻沒有批準(zhǔn)這項(xiàng)申請(qǐng)。陶建幸回想起這段經(jīng)歷仍然很激動(dòng)。對(duì)初入汽車業(yè)遇到的挫折，陶建幸總結(jié)說：“預(yù)見性太強(qiáng)也有問題。”

現(xiàn)在，外觀似北斗星的春蘭牌轎車只能靜靜地停在春蘭展覽館中，向人們展示春蘭集團(tuán)曾經(jīng)有過做轎車的夢(mèng)。

“當(dāng)時(shí)我要做轎車，沒有被批準(zhǔn)，你現(xiàn)在叫我做轎車，我也不做了。”陶建幸認(rèn)為做轎車的大好機(jī)會(huì)已經(jīng)喪失掉了。而今年9月1日全國(guó)實(shí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，將有效抑制由于企業(yè)之間不正當(dāng)經(jīng)營(yíng)而導(dǎo)致的卡車超載、套牌的問題，將是新進(jìn)入卡車行業(yè)的春蘭發(fā)展的好機(jī)會(huì)。

“春蘭是汽車行業(yè)的后進(jìn)入者，開始就做歐Ⅱ的車，但當(dāng)時(shí)國(guó)家還沒有啟動(dòng)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，所以歐Ⅱ的車不讓上目錄，春蘭的車也就賣不掉；第二，對(duì)于一些用戶來說，只要質(zhì)量過得去，什么牌子的卡車便宜他們就會(huì)買什么，歐Ⅰ卡車比歐Ⅱ卡車便宜5萬元，所以我們的車就賣不出去；另外，新標(biāo)準(zhǔn)馬上就實(shí)施了，國(guó)家現(xiàn)在不允許我們生產(chǎn)歐Ⅰ的車，我們沒有老型號(hào)的車，套牌就套不起來。”

“現(xiàn)在我們已經(jīng)挨到頭了。”撥云見日，春蘭做卡車的機(jī)會(huì)到了。

“國(guó)家規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)廠9月1日不能再做歐Ⅱ以下的發(fā)動(dòng)機(jī)了。套牌也將有限制了，明年2月全部作廢。”雖然這對(duì)春蘭來說只是相對(duì)公平了，因?yàn)槔掀髽I(yè)還有10幾萬輛庫(kù)存，他們還能繼續(xù)賣，但大家已經(jīng)在一個(gè)起跑線上了。

“我們按照新的法規(guī)全部重新設(shè)計(jì)了7個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，今年11月15日都將完成。”陶建幸堅(jiān)定地說，“汽車，非做不可。”

3　三板斧攪亂卡車業(yè)市場(chǎng)格局

“蘇北人比較執(zhí)著，要做就要把事做好，要做就一直做到死。”陶建幸這個(gè)地地道道的蘇北人不僅要做汽車，而且一定要做出名堂來。

找出制約卡車發(fā)展的原因后，陶建幸決定逆勢(shì)而上，在目前汽車市場(chǎng)正處于低谷的時(shí)期，在好多后進(jìn)入汽車業(yè)者現(xiàn)在都停滯不前，或者想進(jìn)入的不進(jìn)入了，或者已經(jīng)進(jìn)入的現(xiàn)在想撤的形勢(shì)下，他要在卡車上做幾個(gè)大動(dòng)作。

“輕型、中型、重型卡車我們都要做。南京廠馬上就要遷址擴(kuò)建了，產(chǎn)能將達(dá)到6萬輛。”陶建幸認(rèn)為，“不管怎么樣，卡車一年有幾十萬輛的銷量，春蘭拿下6萬輛，我相信，沒有問題。”

“我們現(xiàn)在還急需上一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。”陶建幸的理論是，“做一個(gè)產(chǎn)業(yè)就要弄核心的東西。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將來一定要靠自己生產(chǎn)，一定要由自己控制。”現(xiàn)在春蘭正在與兩家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)談收購(gòu)，然后再對(duì)他們進(jìn)行改造。

陶建幸認(rèn)為，春蘭做卡車目前要解決的三個(gè)問題與建立汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠有密切的關(guān)系。“一是為了解決對(duì)手對(duì)我們的封鎖。如果我們自己有了發(fā)動(dòng)機(jī)廠，以后可能不僅為自己供貨，就像我們的壓縮機(jī)一樣，可以賣給人家。但沒有發(fā)動(dòng)機(jī)廠，依靠別人給自己供貨，那么你只能挑人家的產(chǎn)品買，難以跟我的產(chǎn)品完全匹配；第二個(gè)就是產(chǎn)品開發(fā)；第三個(gè)就是成本的問題，對(duì)于我們來說，購(gòu)買一家柴油機(jī)廠花不了多少錢。今后發(fā)動(dòng)機(jī)廠成立了，車橋我們有了，汽車電子我們是強(qiáng)項(xiàng)，機(jī)械制造我們也不弱，春蘭做汽車就沒問題了。”

陶建幸興奮地向記者勾畫著春蘭汽車未來發(fā)展的藍(lán)圖，陶建幸要加大卡車的投資，要堅(jiān)決把春蘭卡車做好、做成知名品牌。

4　自主開發(fā)并不是很難

“為什么美國(guó)總是領(lǐng)導(dǎo)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)？一是因?yàn)樗�聚集了全球的精英，二是因�(yàn)樗�出�?biāo)準(zhǔn)，比如說IT業(yè)，世界其他企業(yè)都要向它學(xué)習(xí)，都要用它的標(biāo)準(zhǔn)。”陶建幸認(rèn)為，這就是其他國(guó)家落后于美國(guó)的原因。所以“自主開發(fā)一定要搞”，否則我們就要受到國(guó)外企業(yè)的牽制。

“有人問我，現(xiàn)在已經(jīng)有產(chǎn)品了，為什么還要開發(fā)？我說，汽車的大梁你為什么選1.5的板子，為什么不選其他的？這樣的板子什么時(shí)候有效，什么時(shí)候易斷？”

在陶建幸看來，開發(fā)汽車不是沒有余地的，陶建幸的一連串問題實(shí)際上已經(jīng)提出了自主開發(fā)的思路和方法。弄清了這些問題，在做汽車大梁的時(shí)候，你才能知道在哪些地方加，在哪些地方減，才可以掌握分寸。陶建幸認(rèn)為，就是靠這些經(jīng)驗(yàn)的積累，才產(chǎn)生了好的產(chǎn)品。

“當(dāng)然，這種研究不可能馬上見效益。首先，領(lǐng)導(dǎo)要有這個(gè)意識(shí)，同時(shí)還要有資金的支持。”

5　新能源產(chǎn)業(yè)未來不是夢(mèng)

在泰州，陶建幸為春蘭集團(tuán)中的一棟大廈投入了30億元，這不是陶建幸在顯富，這座春蘭展示大樓的奧秘就在展廳上面的4層樓中，它是春蘭新能源研究中心，30億元大部分用在新能源的開發(fā)上。

“我最看好的就是新能源。”陶建幸打算在21世紀(jì)前10年內(nèi)將春蘭打造成國(guó)際著名公司，而他覺得家電、汽車仍屬于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)大企業(yè)來說，還是不可支撐的，他認(rèn)為能源問題將是今后制約世界發(fā)展的一個(gè)大問題，也將是制約汽車業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。

談起他為春蘭集團(tuán)指明的又一條新路，陶建幸話如泉涌，他已經(jīng)為春蘭集團(tuán)新能源的發(fā)展規(guī)劃出三步走的計(jì)劃，“第一步，是搞鎳氫電池。在國(guó)際上，春蘭的鎳氫電池可以說是‘No.1’，可以跟我們相比的是日本一家企業(yè)；第二步，就是搞燃料電池，這個(gè)項(xiàng)目去年已經(jīng)結(jié)束了，但是現(xiàn)在我們做燃料電池的思路調(diào)整了；第三步，春蘭集團(tuán)打算做太陽能電池和發(fā)電設(shè)備。因?yàn)樘�陽能是世界上最豐富的能源。有一個(gè)數(shù)據(jù)說，地球獲得太陽一天照射的能量相當(dāng)于地球上所有的媒、油儲(chǔ)存的熱量，而且太陽能很穩(wěn)定。”

現(xiàn)在春蘭的新能源項(xiàng)目已經(jīng)豐收了。“我們的鎳氫電池在世界市場(chǎng)上的使用量很大，明年鎳氫電池可以排產(chǎn)兩倍，在意大利羅馬的電動(dòng)汽車電池招標(biāo)中，我們也已中標(biāo)了……”

從輕工產(chǎn)品到重工產(chǎn)品，最后靠高技術(shù)，陶建幸為春蘭集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃了三步走戰(zhàn)略。“家電春蘭還不會(huì)丟，每年能夠獲得一定的利潤(rùn)，汽車相對(duì)于家電，現(xiàn)在還有很大的發(fā)展空間，”所以，陶建幸斷定，三步規(guī)劃在一段時(shí)間內(nèi)將共存。

陶建幸表示，坐在春蘭集團(tuán)董事局主席的位置上，他有壓力。“我現(xiàn)在是任命的，是通過150名有選舉權(quán)職工在沒有候選人的前提下，提名選出來的。”雖然目前除了陶建幸以外還沒有其他人被提名，但陶建幸認(rèn)為以后可能會(huì)有的。陶建幸也曾說過，為了企業(yè)的發(fā)展，他想55歲退休，但可以看出，他對(duì)春蘭還有眷戀，離開春蘭，陶建幸就不能夠被完整地詮釋，而缺少了陶建幸這個(gè)名字的春蘭也就失去了它的傳奇色彩。