毛劍英-惠州市華陽集團有限公司副總經理介紹

記者：您對汽車導航領域未來中國的發展和走勢是如何看待的。

毛劍英：每一屆的車展，作為汽車導航廠家是非常關注和重視的，每一次都會派產品研發人員和技術人員參加，希望通過車展關注和發現汽車在導航娛樂系統方面的發展方向。

前期已經了解到廣州車展的新車首發情況，DVD導航方面的趨勢往更高的配置，更新的技術發展，發展方向是沒有改變的。尤其是中高端豪華車型方面應用了新的技術，例如全景360度，輔助駕駛等等技術，為后裝市場提出了更多的要求和挑戰，我們必須要有更新更好的技術，更穩定的品質，才可以在后裝市場找到我們的市場定位。

記者：華陽通用有多少生產線、實驗室的情況是怎樣的？

毛劍英：華陽經過十年的發展，投資超過了2億元人民幣，尤其試驗設備方面，國內專業DVD廠家中設備最齊全，最專業的汽車導航廠家，目前有4條前裝的生產線，8條海外OEM業務的生產線，主要是為國外大品牌貼牌生產，4條國內后裝市場的混流生產線，可以同時在一條生產線上生產多個品種的產品。華陽在前后裝和海外業務方面有廣泛的合作。

記者：汽車后裝市場是怎樣的？

毛劍英：后裝是對前裝市場的彌補和補充或者是升級，我們必須要更快的跟進新的技術，新的功能和新的服務。尤其是車聯網方面的服務，我認為未來無論是前裝還是后裝都是明顯的發展方向。讓我們的車主不僅僅購買到一臺車，還要享受到完善的服務，無論是汽車經銷商還是硬件開發商的訴求，我們希望賣出硬件，也提供服務，從而獲得附加價值。

記者：如果從前裝市場的角度來講，全景360度等等產品，是否向中低端產品發展？

毛劍英：目前來講，有一部分的品牌進行了嘗試。我認為在一段時間內，還是比較難的。尤其是低端車因為成本和面對的客戶群的限制，很難在新的技術上有全面的提升，因為成本的影響是比較大的。

記者：很多企業熱衷于車聯網的技術，對此進行了投入。您認為車聯網在什么時候會快速或者是爆發式的增長，是否會出現泡沫甚至破裂？

毛劍英：目前很多廠家對車聯網進行了投入，但是進展和進度沒有想象的好。車聯網第一步需要大的4S店集團推進，還有主機廠家的介入。從目前的項目來說，大的4S店集團是推動車聯網主要的力量。根據要求定制服務，一部分4S店集團中已經取得了明顯的效果。

記者：客戶關懷是促進車聯網重要的內容？

毛劍英：是的。傳統渠道推動的話，進展非常慢，需要大的經銷商集團和整機廠進行推動。

記者：您認為車聯網對車主有哪些價值？

毛劍英：消費者愿意購買車聯網服務的內容，根據我掌握的情況就是一鍵導航，這一產品使用得比較多和廣泛。還有就是實時路況技術，根據全國各地實時路況提供方的及時性來講未能及時全面的到位，未能真正的達到用戶的需求。據我了解，國際大的品牌，面對中國的市場，推出了實時導航高清交通信息的技術，在2013年年底2014年會得到應用。但是經過和4S店和廠商的溝通，更注重汽車安全。

記者：華陽主要的業務有哪些？

毛劍英：我們的客戶包括整車廠、4S集團、運輸公司、駕校等專業定制產品為主。我們幫助大的經銷商集團搭建TSP的平臺，提供完善的車聯網服務，這是我們整體發展的方向，一些大的項目，正在進行之中，尤其是今年下半年，項目非常密集。

記者：聲控語音導航方面，華陽跟INTEL推出了相應的產品，華陽也有安卓系統導航推出，華陽產品跟其他廠家的差異性在哪里，功能和優勢在哪里？

毛劍英：無論是語音導航還是手勢的控制，在華陽已經有成熟的應用產品。產品的差異性方面，因為強大的開發力量，為了滿足細分市場和客戶的需求，我們有多平臺的產品，可以滿足高中低端的客戶。例如中石油運油車項目合作得順利，很快就會上市。專業性是華陽的核心優勢之一，我們可以面對不同的行業客戶需求，采取不同的技術平臺。

第二，新技術方面，擁有強大的技術研發隊伍，新技術推出的速度會比競爭對手更快一些。

第三，產品的品質在行業內是有口皆碑的，得到行業的認可。

記者：國家在北斗衛星領域是相當重視，消費者關注度也是比較大的。市場前景是非常大的，華陽也推出了北斗加GPS雙系統的產品，華陽對北斗衛星定位有怎樣的看法？

毛劍英：中國研發了自主北斗衛星導航系統，華陽是國家衛星定位系統工程技術研究中心惠州研究中心的掛牌單位。我們作為國內大型的汽車導航廠家，全力支持北斗衛星系統的應用，產品已經投放市場，在市場上進行了應用互動，得到了廣大消費者的認可。下一步會大力的推廣北斗衛星導航系統在產品上的應用，初期是同時推廣北斗和GPS雙系統，因為消費者對北斗還不熟悉，需要熟悉的過程。

記者：營銷方面華陽有哪些創新的方案和措施，今年7月在惠州搞過體驗式營銷見面會，市場反饋是怎樣的？

毛劍英：重點是跟高端以及大客戶進行溝通和交流，將4S店集團的高層、技術人員請到公司參觀，體驗我們的產品，看我們的生產試驗設備，講解企業未來的發展方向。從今年看來效果是非常明顯，基本上每一周都有二、三批大的集團或者是車廠來我公司參觀訪問。甚至一些大的4S店集團為了招標，希望拿華陽的產品作為標桿，作為合作的標準。

我們跟大的4S店集團，行業的客戶進行深入的交流，通過參觀華陽工廠，體驗華陽的產品，看到華陽的工藝技術，對華陽的導航技術更加的有信心，目前效果是明顯的，這樣的做法是我們的創新。

記者：華陽的體驗式營銷針對的是4S店集團？

毛劍英：是的，除了4S店集團外，還包括運輸公司、中石油、駕駛學校和車廠的銷售公司等定制性應用。

記者：體驗式客戶主要是大的集團客戶，為什么沒有對普通的消費者進行體驗式營銷？

毛劍英：對普通的消費者也進行了體驗式的營銷，這是傳統的做法，例如展會和區域的推廣會，讓消費者體驗新的產品，當前華陽主要的目標客戶還是以4S店集團和行業內的大客戶為主。推動華陽在傳統渠道的銷售，我們在產品、推廣和市場活動等方面都有相應的計劃，相信一定會取得更大突破。

記者：前一階段在廣州做的體驗式營銷是針對大的4S店集團還是針對普通的消費者。

毛劍英：針對4S店集團。

記者：未來的營銷計劃是怎樣的？

毛劍英：目前的大客戶4S店集團是我們要堅持和堅守的，前期為了更多的滿足4S店集團和大客戶的需求，零售和傳統渠道投入會少一些。未來的幾年內希望通過產品線的細化，面對傳統渠道更大力度的推廣我們的產品，建立完善的服務網絡和更多的形象店，做大量的市場推廣工作，希望在零售渠道獲得更大的增長。

記者：您說建立形象店是華陽的經銷商做的，還是華陽公司做的。

毛劍英：華陽公司與經銷商合作來做。

記者：數量有多少？例如2013年在一、二線城市達到多少家。

毛劍英：總的計劃是2013年達到600到800家形象店。

記者：目前有多少家。

毛劍英：目前有400多家形象店，未來一年要翻一倍。

記者：為什么要做形象店。

毛劍英：主要是提升品牌形象，需要通過終端店的渠道滲透進行傳播。希望大家熟悉華陽的品牌，提升華陽品牌的知名度，這是必須要走的一條道路，很難繞過的，這是傳統的渠道銷售所必須的。

記者：未來三年華陽在產品研發方面有怎樣的計劃？

毛劍英：基本上是分兩步走，高端的產品擁有更多更新的技術，尤其是原創的技術，華陽會自己投入人員對新的技術進行研發，讓高端產品具備更多的功能，更好的性能，更多的差異化，從而滿足高端客戶的需求。

中低端市場華陽也會采用具備更強競爭力和高性價比的技術方案，滿足市場份額最大客戶群的需求。在中國后裝市場價格戰，成本的要求是非常之高，我們也意識到，在這些方面進行了投入，從而滿足中低端市場的需求，贏得更大的市場份額。高端就是新的技術運用，低端就是高性價比的產品和穩定的產品質量，參與市場的競爭。