康思遠-華晨寶馬汽車有限公司總裁介紹

個人簡介：

姓　　名：康思遠

性　　別：男

國　　籍：德國

畢業院校：漢堡大學

所學專業：工商管理學

最高學歷：MBA

所屬行業：汽車業

工作經歷：

1981年                 德國漢堡大學獲工商管理碩士學位

1981年-1985年     德國漢堡大學金融保險系初級講師

1985年-1998年     德國Colonia保險股份公司，現為法國安盛保險集團子公司首席執行官助理經理、國際債務部董事總經理

愛爾蘭聯合保險管理(A.I.M)有限公司董事總經理

愛爾蘭Colonia保險公司總經理

Colonia Versicherung 股份公司愛爾蘭分公司

Nordstern 保險有限公司都柏林董事總經理

Nordstern and Colonia Versicherungs集團慕尼黑分部愛爾蘭董事

1998年 - 2009年   寶馬集團董事總經理

巴伐利亞Wirtschaftsagentur有限責任公司寶馬金融服務執行委員會成員

寶馬英國有限公司財務總監

2009年6月至今     華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官

康思遠：華晨寶馬要做買得起的新能源車

在華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠看來，2012年的華晨寶馬是成功的。鐵西工廠投產、BMW X1與全新3系國產、5系熱銷、借力奧運……華晨寶馬在中國市場上的表現漸入佳境。

2012年11月28日，在北京星德寶寶馬4S店，面對記者康思遠總結2012更展望未來，對豪華車市場前景、對新能源車、對合資自主等焦點問題給出了自己的回答。

2012成功的一年

記者：對于2012年華晨寶馬的表現您會怎么總結？

康思遠：今年華晨寶馬有兩件值得高興的事：一方面，今年經濟形勢不好，大家對汽車行業的發展也產生了一些質疑，但是，華晨寶馬今年前十個月銷售超過11萬輛，已經超過了去年的總量。

另一方面，華晨寶馬被評為“汽車行業最受歡迎的雇主之一”。這對我們來說是一個非常大的肯定，說明我們提供的就業機會和人才培養計劃得到了認可。華晨寶馬希望通過一系列的人才培養戰略，吸引更多好的人才。

記者：明年華晨寶馬工作的主要方向是？

康思遠：鐵西工廠現在正處于產能爬升的階段。新工廠已經在生產新的產品，在質量上有非常有力的保證，這也得到了相關機構的認可。

有人問，今年的表現非常好，是不是我可以飛回德國過圣誕了？當然不是。往往在有好的表現的時候，會容易放松警惕，忽略掉競爭對手采取的行動和策略。所以我們需要在這種時候提高警惕，不僅要看到這一年中我們取得的成績，還要看到有哪些不足。所以，華晨寶馬已經把明年如何提高管理與生產的效率提上了日程，開始集中精力解決這些問題。明年的汽車市場仍將面臨很多的挑戰，我們希望能夠在保證現有的市場份額基礎上做得更好。

記者：明年華晨寶馬在車型、渠道、研發、管理等方面將有哪些新動作？

康思遠：首先，明年會有新產品，但是現在不便于過早分享。另外，華晨寶馬會更加重視體驗式營銷。經過多年的實踐和操作，現在參與華晨寶馬體驗式營銷的客戶越來越多，他們能夠影響身邊的一些朋友，帶來更多的客戶群，帶動銷售。

同時，奧運會是非常重要的一個契機，華晨寶馬跟中國奧組委有六年的合作計劃。目前，有87%的中國倫敦奧運會冠軍成為了寶馬車主，接下來還會有相應的活動，跟他們合作推廣。進一步的消息會在明年的上海車展上發布。

寶馬新能源車不賣天價

記者：華晨寶馬在新能源車方面具體有哪些舉措？

康思遠：明年華晨寶馬會發布一個新的合資自主品牌，這是適應國家相關政策的新品牌，初期將會專注于新能源汽車。

之所以要在中國做一個新品牌，是因為華晨寶馬急需一些新能源車型或者是新的概念車型，解決在交通擁堵和城市汽車發展中面臨的負擔。另外，明年寶馬集團還將發布BMW i這個系列，包括BMW i3這款純電動車型。

記者：現在很多人都在討論電動車在中國的發展，您認為在中國普及電動車首要解決的問題是什么？

康思遠：2010年寶馬集團向中國引進MINIE，后來又推出BMW Active E，經過一段時間的路試，消費者可以感受到這兩款車在方便性、運動性和操控性上的良好體驗。

我認為，在中國發展電動車有兩個關鍵要素：第一，產品將來要讓消費者買得起，而不是天價產品；同時，要解決一個最根本的問題，就是充電，包括基礎設施建設以及統一的標準，如何保證用戶在開車過程中可以方便的充電，或可以在后備廂攜帶充電設備等。只有解決了這些問題，我們的客戶才能接受這樣的產品。

記者：寶馬會把最新的技術用到中國的新能源車上嗎？

康思遠：把最好的產品拿到中國來，這是寶馬一直堅持的原則。鐵西工廠就是一個非常好的例子：它是目前寶馬全球最先進的、也是可持續發展的工廠，這里的產品是從技術上可以得到嚴格的保證。

另外，華晨寶馬的噴漆車間也是現在寶馬全球最先進、最環保的車間，能夠節省大量的能源消耗。與此同時，今年3月份開始投產的發動機工廠，生產的也是目前寶馬最先進的四缸發動機。在每天的生產中，我們也在堅持這個原則：每一款車型，每個星期、每個月，都在不斷地改善和完善，不僅是在外形上，包括設計和技術層面，在每條生產線和每個零配件的質量控制上，都在不斷改善和完善。

做實在的合資自主

記者：提到合資自主，之前大家的爭議點主要有兩個：第一，擔心華晨寶馬的合資自主會跟某些合資自主一樣是一個秀，只是為了應對國家產業政策，在老技術上做新能源車的改進，沒有新產品布局。第二，合作伙伴在項目啟動關鍵時候的質疑。不知道現在大家達成了怎樣的共識？對這個品牌如何規劃？

康思遠：寶馬作為一家有信譽、有責任的公司，始終堅持一個原則：承諾的一定會做到。所以，請大家相信，華晨寶馬不僅要發布這樣一個品牌LOGO，將來也會有產品呈現給大家。對此，我們有一個非常嚴格的時間表和一支非常完整的團隊，嚴格按照計劃工作。在沈陽，也有很多研發團隊的同事參與進來。品牌設計、產品研發各方面的工作還很多，華晨寶馬希望在最完美的時機向大家呈現這個品牌。

對此，寶馬希望能夠利用華晨在中國市場上的優勢幫助合資企業發展。現在股東雙方已經同意，也非常支持合資品牌的發展。對華晨寶馬來說，質疑恰恰是驅動力，也是挑戰，促使我們更好地實現目標。

記者：未來在傳播上如何把華晨寶馬的形象豐滿起來？

康思遠：寶馬現在在中國有四個分支機構：寶馬(中國)汽車貿易有限公司、寶馬汽車金融(中國)有限公司、寶馬服務有限公司、華晨寶馬汽車有限公司。四個公司都和睦相處，內部不分彼此，對外都是同一個聲音，同樣的標準——可以說是一家人。華晨寶馬的產品就是寶馬標準的產品。在華晨寶馬這個合資企業成長的過程中，可能在企業成長前期我們會更多的關注銷量和產能。經過了這么多年的發展，我們達到了現在的規模。而現在確實到了我們總結企業文化、企業內涵的時刻。

一個公司的成功，不僅僅是業績成功，最主要是企業內部的成功，也就是企業管理上的成功，這里最重要的一條就是人。我們有一句常用的話，讓你的客戶在成為你忠實的粉絲之前，首先要讓你的員工成為公司最忠實的熱愛者和簇擁者。人是最主要的。我們目前員工的流動率，應該說在整個行業中最小，這是確保我們這幾年能夠團結一致、成功向前邁進的一個原因。