彼得·史蒂文斯-世界頂級跑車設計師介紹

人物小結：

他是英國皇家藝術學院汽車設計系的創(chuàng)始人；他曾為捷豹、蓮花、蘭博基尼、法拉利等公司設計頂級跑車；閑暇時，他愛四處旅游，也愛將自己還原成英國鄉(xiāng)村的一個快樂農夫，在靈感與大自然間游走，而一旦走入英國鄉(xiāng)村的工作間，他的設計足以讓車迷們尖叫。
 
    “幾乎每個版本的跑車名錄里都有他的作品，這時你才真正了解他有多偉大。”這句盛譽給予的就是這個老頭——彼得·史蒂文斯——世界頂級跑車設計師。他曾為捷豹、蓮花、蘭博基尼、法拉利、寶馬等眾多名車公司設計過高檔跑車。享譽車界的麥克拉倫F1、名爵TF（曾被評為“世界上最漂亮的敞篷車”）都出自他的手筆。

設計師的垃圾桶總是滿的
       
    史蒂文斯是設計專業(yè)科班出身，最先被福特納入旗下。“剛開始，他們不會讓你設計整車，所以我就從設計車內飾這類小東西做起。”遙想當年，他自詡是個勤奮的年輕人，“大公司教會了我‘成本’的概念、努力的方向，以及怎么安排時間表……這很好。”
        
    這位頂級跑車設計師的家安在一個方圓5公里、距離倫敦160公里的小鄉(xiāng)村。“住宅、工作間、辦公室、小工廠，都是老建筑，彼此距離很近，整個被蘋果樹所圍繞。“那里原先是個農場，所以一派田園風光。在這樣的環(huán)境中工作，我不會分心。”
        
    靈感是一種很玄的東西，但幸運的史蒂文斯坐在自己的工作間里，喝一口茶，拿一支筆，不停勾勾畫畫，從未有腦袋卡殼而抓狂的時候。“一旦開始設計，我就思如泉涌。”“和其他設計師一樣，我總是先畫很多粗略的草圖。最重要的是學會分辨，哪些能成為今后的設計，哪些畫幾筆就可以丟掉——你知道，設計師的垃圾桶永遠是滿的。”
        
    如果畫得不順，他便索性把工作丟開幾天，跑去做其他有趣的事——在海灘邊散散步；從雞窩里掏幾只熱乎乎的蛋；秋天到了，釀點葡萄酒或蘋果汁分送給朋友……像一個快樂的農夫。“這一切都非常享受。你看，我的業(yè)余生活也很忙，要我傻傻地坐在椅子上，絕對是浪費時間！”
    
    通常，史蒂文斯會用3到4周畫出跑車的成型草圖，再將設計細化到用什么材料、什么顏色等。大約6個月，一輛蘭博基尼或寶馬的整車模型就能出爐。
        
    對他來說，設計過程中最困難的是面對一張白紙時，因為“無從下手”。所以他向年輕的設計師們傳授秘訣：經常畫一些草圖吧，存著。

從左至右，史蒂文斯設計的MG GT Concept、Rover75 Coupe、MG ZT-T最高時速350公里
        
    一提到頂級跑車設計師，大家都會先叫“WOW！”隨后腦海中立即浮現(xiàn)戴著墨鏡、駕著敞篷跑車——關鍵是車庫里還停著一溜兒——在公路上飛奔的華貴形象。但史蒂文斯嘿嘿笑道：“我是一個不合格的顧客，幾乎不買新車，最愛的是那輛老舊皮卡，因為它樸實、最乖。”這輛福特公司1928年出品的A型敞篷皮卡，尺寸設計上佳，“剛好能放進3袋谷子。”
        
    老皮卡能裝3袋谷子，史蒂文斯的車庫也只停了3輛車，另兩輛是平時代步的奧迪和圓滾滾的菲亞特500——沒有一輛是跑車。“比起捷豹跑車，我更需要的是太陽能供暖系統(tǒng)。”
        
    史蒂文斯是個急脾氣，其設計風格也是野性、強悍、不落俗套。知道他為什么喜歡設計跑車嗎？“因為跑車速度快，2分鐘就能驗證我的設計理念是否正確。”他有兩點令車迷們艷羨，一是能坐遍各大公司的頂級跑車，二是有機會去飆車。
        
    每次在人跡罕至的蜿蜒公路上測試新車，史蒂文斯總要坐進簇新的豪華跑車，聽聽引擎、排氣管的聲音，觀察車窗視野，看看行駛中的感覺是否舒服……而他駕駛汽車達到過的最高時速是350公里！
        
    當時，史蒂文斯開著自己設計的麥克拉倫F1（并非F1賽車）在路上疾馳，那種體驗超乎尋常，亦不同于磁懸浮——因為輪子是貼著大地飛滾的。“窗外的風景飛速地后移，你的精神必須非常集中，刺激！”

史蒂文斯手繪的菲亞特500汽車

為我們的不同而歡呼！
        
    相比速度帶來的快感，史蒂文斯更為熟悉的是突破創(chuàng)新的興奮和美妙。“不創(chuàng)新，敵人就對你了如指掌。”史蒂文斯在同濟“嚇唬”臺下同學：“社會的慣常思路是，把設計師從新的想法中拉回來，而不是鼓勵。”
        
    對他來說，創(chuàng)新從來不是問題。“有一年，寶馬嫌自己的車不好看，于是請來一位設計師——也就是我，重新設計。這是小菜一碟啦。結果第二年，寶馬車隊就獲勝了。”“有人認為中國人愛Copy。”談及設計界的抄襲和模仿，史蒂文斯也不避諱，“但我覺得這里有個誤區(qū)，什么是Copy？模仿別人是Copy，汽車公司自己推出‘新版’也是Copy。沒有好的創(chuàng)意，就不要推出‘新款’、‘升級款’！”他說著，在紙上畫出一段比例尺，“你看，如果整個項目的價值是10.5億歐元，整車的設計費大約2500萬歐元，那么只占2%。這些錢沒必要省。”
        
    就像服裝設計一樣，汽車設計的本質也帶有娛樂性，也是為取悅別人——駕駛者以及路上的行人。“這輛車跑在路上，看到的人和開車的人會不會高興？”史蒂文斯常常這樣問自己。但他同時告誡大家：不斷猜測顧客要什么，永遠會失敗……其言下之意是，你只管設計出最好、最時尚的車來吧。“要去看每一樣讓我們感到驚奇的東西。要為我們彼此的不同而歡呼。”