陳向陽-飛神滑板車-中國飛神集團有限公司總裁介紹

《易經(jīng)》里的首卦——《乾》，描繪了一幅龍升騰壯大的圖像，由此告誡人們在經(jīng)營事業(yè)時要善于把握時機，隨機而動，要“天行健，君子以自強不息”克服困難；在經(jīng)營中要“終日乾乾，夕惕若，厲，無咎”謹慎戒危，再接再厲。如此，事業(yè)才能再創(chuàng)輝煌。

飛神集團總裁陳向陽就是這樣的人。因此，他帶領(lǐng)的團隊，創(chuàng)造了一個又一個神話般的輝煌。

作為休閑車行業(yè)產(chǎn)值銷售最大的龍頭企業(yè)，2010年出口額1億美元的飛神集團可以接受無條件退貨，不懼任何貿(mào)易壁壘。其生產(chǎn)的產(chǎn)品一直深受歐美發(fā)達國家的青睞，是沃爾瑪?shù)戎�名企業(yè)的指定供應(yīng)商，老年代步車列入美國政府采購，在美國市場占有率高達98%。飛神集團的發(fā)展及管理模式吸引了國外一些MBA工商管理學院的很大興趣。幾年來，不斷有國外知名大學將飛神集團的成功案例作為其MBA教程的必修課題之一。

面對不足毫不回避

2000年，滑板車行業(yè)在我市悄然興起，并迅速發(fā)展成為我市的支柱產(chǎn)業(yè)。就當很多企業(yè)為在密集的滑板車里多分得一杯羹而撞得頭破血流之時，也在這個行業(yè)里摸爬滾打的陳向陽已經(jīng)嗅到了滑板車之后的商機。

“沒什么技術(shù)含量的產(chǎn)品，縱然熱門，生命力也不可能長久。”怎樣使自己的產(chǎn)品更具生命力？陳向陽清楚地認識到自己產(chǎn)品不足之處的同時，堅信只能依靠科技的力量。

普通滑板車需要人力，何不設(shè)計一款可以讓人更省力的滑板車呢？陳向陽立馬想到了電機的力量。電動滑板車的概念就此誕生。

就在電動滑板車粗具雛形時，美國遭遇9·11恐怖襲擊，經(jīng)濟一度蕭條，我市很多外貿(mào)出口企業(yè)的生產(chǎn)線都不得不停了下來，飛神也不例外。不過，在陳向陽看來，停產(chǎn)也不是什么危機，他引導員工以此為契機將全部的精力都投入到研發(fā)的工作中去。

2003年，美國經(jīng)濟形勢有所回升，飛神趁機將研發(fā)成熟的電動滑板車推向市場。美國以生產(chǎn)銷售滑板車聞名的Razor公司在網(wǎng)上看到了飛神的信息，就拋來了有意合作的橄欖枝，并表達了希望來飛神實地考察的愿望。

“當時開發(fā)區(qū)這邊的廠房都剛在造。”飛神集團總裁辦主任金旭升說，為了以更大的誠意來迎接外國客商的考察，只得讓工程隊加班加點，把新廠房“趕”了出來。

廠房趕建完工的同時，研發(fā)部門也傳來了讓人興奮的好消息。在多次的試驗中，飛神自行研發(fā)的控制器完全解決了剎車后滑板車慣性向前的“飛車”現(xiàn)象，這讓全體飛神人“迎考”的信心更加堅定。

果不其然，Razor公司代表來考察后，對于一切都感到相當滿意，與飛神合作生產(chǎn)銷售電動滑板車項目也就成了定局。不久之后，一張大訂單就從大洋彼岸傳了過來。當年，電動滑板車產(chǎn)值就達3.5個億。

飛神的電動滑板車就這樣進入了美國市場。“再加上Razor的銷售策略，2004年圣誕，我們生產(chǎn)的電動滑板車聲名鵲起。”金旭升說，在美國，很多父母都樂意花上100美金買一輛飛神出品的電動滑板車作為圣誕禮物送給孩子。

而就是這個僅和Razor合作的項目，就讓飛神創(chuàng)造了第一個神話：2004年，飛神車業(yè)出口電動滑板車40多萬臺，實際出口額超1億美元，這在我市工業(yè)史上是個第一。

面對挑戰(zhàn)毫不退縮

電動滑板車，讓飛神車業(yè)的發(fā)展步上了一個新臺階，但陳向陽并沒有停下思考的腳步。2005年一次普通的出行，陳向陽偶然得知：在美國，如果老年人有行動障礙，通過醫(yī)生處方能獲一輛政府采購的代步車或電動輪椅。陳向陽意識到，美國政府采購的代步車市場尚有商機可挖。

為搶占這個市場，飛神集團向業(yè)內(nèi)專家、留美工程博士楊國本拋出繡球，請他進行新產(chǎn)品的研發(fā)。隨后，公司按照新產(chǎn)品的要求，所有工序?qū)嵭辛魉�線生產(chǎn)，并花幾百萬元買來檢測設(shè)備，成立檢測實驗室，確保每個配件優(yōu)質(zhì)、環(huán)保。

而與此同時，飛神又找上了美國專業(yè)銷售老年代步用品的Pride公司。當時Pride公司已經(jīng)有了兩家頗具規(guī)模的供貨商，或許是當初電動滑板車的影響力，Pride公司欣然同意了飛神提出的合作意向，并就自身積累多年的經(jīng)驗對飛神的產(chǎn)品提出了整改意見。

2009年年初，通過競投標和一系列苛刻的檢驗，飛神集團自主研發(fā)生產(chǎn)的老年代步車進入美國政府采購清單。僅此一項，就給企業(yè)帶來了1400萬美元的銷售收入。有了美國政府采購這張王牌，飛神集團系列代步車幾乎毫不費力地進入了包括沃爾瑪在內(nèi)的全美各大超市銷售。

但是，即便是銷售收入節(jié)節(jié)攀升，對飛神來說，賺頭還不大。因為代步車80%的零部件需要進口，成本很高，利潤空間自然不大。但是，要和另外兩家實力雄厚的供貨商競爭，就必須有自身的優(yōu)勢。

然而，美國政府對老年代步車的質(zhì)量要求和對醫(yī)療器械的要求一樣高，如果一味地要求減少成本而導致質(zhì)量下降的話，那會是滿盤皆輸?shù)暮蠊�。為此，飛神集團投入1000多萬元人民幣購置了14臺進口的加工中心。就是這14臺集車床、機床等一切工序在內(nèi)的自動生產(chǎn)流水線，將塑料件等一些關(guān)鍵零部件的自主生產(chǎn)變?yōu)榭赡堋?/p>

“現(xiàn)在，只有30%的零部件進口，成本降了不少。”金旭升說，降低成本后，質(zhì)量還是和往常一樣高，現(xiàn)在，飛神利用價格優(yōu)勢打敗了其他兩家企業(yè)，成為Pride公司全球最大的供貨商。

面對災(zāi)難毫不怯懦

就在電動滑板車和老年代步車在國際市場越跑越歡時，飛神順勢推出的新項目也迎來了開門紅的局面。這個高附加值的新產(chǎn)品——成人遙控車模，時速高達65-70公里，核心部件都是進口。該產(chǎn)品源源不斷銷往歐洲，成為飛神公司新的經(jīng)濟增長點。同時讓公司成為我國最大的出口車模制造商。

不過，飛神也不是天生能這么一路順風順水的。

2005年12月28日，國家五部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于規(guī)范摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知》，限制50CC以上的非公路用兩輪摩托車出口。

2006年7月1日，歐盟實行ROHS等指令，嚴控有毒有害物質(zhì)、電子玩具類等產(chǎn)品出口受限。

2008年8月，美國頒布《2008消費品安全改進法案》，使全地形車美國市場全面受阻。

席卷全球的金融危機，使出口占95%的休閑車行業(yè)遭遇嚴寒。

在短短幾年的時間里，休閑車行業(yè)遭遇了一次又一次地震海嘯式滅頂般的劫難。

就在這災(zāi)難面前，飛神也沒有表現(xiàn)出任何的怯懦。“沙灘車在美國市場遇到貿(mào)易壁壘后，我們迅速向新的市場轉(zhuǎn)移，逐步拓展歐洲、非洲、南美等市場，與專業(yè)的國際大經(jīng)銷商進行合作，自主研發(fā)550CC發(fā)動機和高附加值的沙灘車，提升產(chǎn)品競爭力。”陳向陽說，還有老年代步車、電動滑板車、車模等項目的規(guī)模生產(chǎn)，成了推動公司業(yè)績持續(xù)增長的動力。

2010年7月6日，在飛神集團第1000萬輛休閑車下線之際，數(shù)千名一線職工聚集一堂，舉起右手，代表飛神集團和千家外協(xié)企業(yè)莊嚴宣誓：“我讓質(zhì)量促發(fā)展。”陳向陽說，為積極響應(yīng)國家質(zhì)檢總局開展的“質(zhì)量提升進萬企”活動，飛神集團全面啟動質(zhì)量提升工程。

在陳向陽看來，國際形勢錯綜復雜，地區(qū)、國家之間的貿(mào)易壁壘戰(zhàn)爭愈演愈烈，跨國產(chǎn)品的貿(mào)易控制越來越嚴格，“誰能突破，誰就是贏家。”

面對一個又一個貿(mào)易壁壘，飛神一方面委派技術(shù)員隨同銷售人員前往法國、俄羅斯、美國等市場，實地了解終端用戶在產(chǎn)品銷售、使用、維修等方面存在的問題，掌握第一手資料；另一方面投入200多萬元人民幣采購進口ROHS標準測試設(shè)備，對鉛含量及有毒有害物質(zhì)進行前期控制，把達不到ROHS標準的物料擋在飛神墻外。同時，又召集所有外協(xié)廠家對產(chǎn)品環(huán)保要求進行集中培訓，還簽訂《責任承諾書》，對個別重點外協(xié)廠家還委派專家及品質(zhì)部工程師上門指導。