沈陽-上汽通用五菱汽車股份有限公司總經(jīng)理介紹

人物小結(jié)：

沈陽，男，中共黨員，現(xiàn)任上汽通用五菱汽車公司總經(jīng)理。曾獲評為2001年第三屆柳州市十大杰出青年企業(yè)家、2005年廣西壯族自治區(qū)勞動模范、2007年全國質(zhì)量杰出管理者、2008年廣西汽車工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家。沈陽取得了大量的學(xué)術(shù)成果，其主持和參與的多項技術(shù)項目獲國家、自治區(qū)和市級獎勵。在就任柳州微型汽車廠廠長期間大力改革，帶領(lǐng)公司出困境，并引入上海汽車工業(yè)集團和通用汽車公司，順利實施“中中外”合資的模式，成功的將國內(nèi)一流汽車企業(yè)和世界第一大汽車公司引入廣西。

人物簡介：

1978.02—1981.12 長沙鐵道學(xué)院內(nèi)燃機專業(yè)學(xué)生；

1982.01—1984.04 昆明鐵路局開遠機務(wù)段助理工程師；

1984.05—1985.05 昆明鐵路局開遠分局機務(wù)科助理工程師；

1985.06—1998.06 柳州微型汽車廠檢查處助理工程師、工程師、副處長、總裝車間主任、副廠長；

1998.06—1998.12 柳州機械廠廠長、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司董事；

1999.01—2002.08 柳州微型汽車廠廠長，柳州五菱汽車有限責(zé)任公司董事、總經(jīng)理，期間兼任上汽五菱汽車股份有限公司董事、柳州五菱聯(lián)合發(fā)展有限公司總經(jīng)理，柳州五菱新事業(yè)發(fā)展公司董事長。

2002.08－現(xiàn)在， 上汽通用五菱汽車股份公司董事、總經(jīng)理

汽車企業(yè)的創(chuàng)新管理

沈陽，現(xiàn)任上汽通用五菱汽車股份有限公司總經(jīng)理、柳州市委委員、廣西自治區(qū)人大代表，受聘為湖南大學(xué)、武漢理工大學(xué)客座教授，獲柳州市、廣西十大杰出青年企業(yè)家，2005年廣西勞動模范等榮譽。沈陽同志具有豐富的汽車企業(yè)管理經(jīng)驗，有著深厚的微型汽車技術(shù)背景，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，上汽通用五菱汽車股份有限公司在短短幾年的時間內(nèi)就從一個傳統(tǒng)的老國企演變?yōu)橐粋�國際性的現(xiàn)代化企業(yè)，掀起了公司的三次發(fā)展浪潮，拉動了整個廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

1999年-2002年期間，沈陽同志作為柳州微型汽車廠廠長，面對著當(dāng)時公司開發(fā)能力差、管理經(jīng)驗不足、資金匱乏等缺點，通過內(nèi)部撤并機構(gòu)、公開招聘中層干部、重組業(yè)務(wù)流程等一系列有力措施，積極展開了一場脫胎換骨的國企改革。通過不斷學(xué)習(xí)、開拓創(chuàng)新，創(chuàng)建了具有五菱特色的精益生產(chǎn)方式，掀起了公司發(fā)展的第一次浪潮。在這次浪潮中，沈陽同志提出 “做好、做強、再做大”的發(fā)展戰(zhàn)略：“做好”即是走出數(shù)量擴張的誤區(qū)，限制價值流的各種貶值，以不斷提高經(jīng)營質(zhì)量為中心；“做強”即是進行內(nèi)外資源的集成，形成有競爭力的五菱價值鏈；“再做大”即是通過資本運營與國內(nèi)外大集團合作，通過國企再造和資本運營來成立合資公司。自2001年開始，為適應(yīng)公司發(fā)展形勢，沈陽同志積極接觸上海汽車工業(yè)集團和通用汽車中國公司，主動尋求對外合作，經(jīng)過艱苦卓絕的努力，同時在政府的大力支持下，“中中外”三方合資順利拉開帷幕，2002年11月8號，上汽通用五菱汽車股份有限公司正式掛牌成立，成功地將國內(nèi)一流企業(yè)和世界第一大汽車公司引入廣西。

2002年合資后，沈陽同志作為上汽通用五菱總經(jīng)理，面對當(dāng)時股東三方之間文化差異，提出了“一盤四輪”發(fā)展戰(zhàn)略，以加強企業(yè)文化建設(shè)為“一盤”；以打造優(yōu)秀的人力資源，充分利用優(yōu)勢資源、加強資源集成能力，加強對理念、管理、技術(shù)的不斷創(chuàng)新，充分利用資本優(yōu)勢為“四輪”的發(fā)展戰(zhàn)略，打造了具有五菱特色的低成本、高價值核心理念，實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，掀起了公司發(fā)展的第二次浪潮。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，2006年公司實現(xiàn)年產(chǎn)銷突破45萬輛，市場占有率從2002年的第四一躍成為2006年的第一，成為微車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。另外，在企業(yè)的快速發(fā)展的過程中，沈陽同志還實施“東西聯(lián)動、南北呼應(yīng)”的戰(zhàn)略，橫向上于2003年投資新建了35萬產(chǎn)能的西部工廠，縱向上于2005年并購青島頤中汽車公司成立青島分公司，同時，公司投資近40個億先后在柳州和青島新建了世界一流的發(fā)動機工廠。在注重企業(yè)文化建設(shè)和產(chǎn)能不斷提升的同時，沈陽同志也非常關(guān)注公司研發(fā)能力的突破，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，公司自主研發(fā)成功的五菱之光平臺系列產(chǎn)品，先后獲得國家科學(xué)技術(shù)進步一等獎、國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎等殊榮，同時該產(chǎn)品也體現(xiàn)出驚人的市場競爭力，上市三年就達到了單一平臺產(chǎn)品年銷售量超過30萬輛，成為國內(nèi)成長最快、銷量最大的單一汽車平臺。

在沈陽同志的領(lǐng)導(dǎo)下，公司不斷刷新歷史產(chǎn)銷記錄，自2006年成為行業(yè)的排頭兵以來，如今已連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一的位置，特別是2009年，公司實現(xiàn)年產(chǎn)銷突破百萬輛的業(yè)績，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破百萬輛的單一汽車企業(yè)。但在愈演愈烈的市場競爭中，如何更好地打造持久的、鞏固的領(lǐng)跑競爭力成為上汽通用五菱新的課題。面對這一課題，沈陽同志提出了“求新、求變、求極限”的發(fā)展戰(zhàn)略：“求新”即在地位上、地域上以及空間上求新；“求變”即在人、流程以及理念上求變；“求極限”即追求企業(yè)各方價值的最大化，以實現(xiàn)基業(yè)常青。在此發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，公司掀起了第三次發(fā)展浪潮。在這次浪潮中，沈陽同志帶領(lǐng)公司員工全面進軍乘用車市場以及海外市場，為公司的未來國際化的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，沈陽同志帶領(lǐng)企業(yè)勇于承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任。在他的組織下，公司成立了慈善分會，全公司一萬六千多名員工自愿加入到這個行列中，并影響到了產(chǎn)業(yè)鏈上下游，形成了以上汽通用五菱慈善分會為中心，整個產(chǎn)業(yè)鏈乃至用戶都參與到慈善事業(yè)中的良好局面。