余林-愛瑪電動(dòng)車營銷公司總經(jīng)理介紹

人物小結(jié):電動(dòng)車營銷第一人，天津愛瑪電動(dòng)車營銷公司總經(jīng)理

余林簡(jiǎn)介:

當(dāng)人們的注意力都轉(zhuǎn)向IT精英、金融大鱷的時(shí)候，中國近十年正悄悄迅猛發(fā)展著另一個(gè)新興行業(yè)：電動(dòng)自行車行業(yè)！4000萬的市場(chǎng)保有量，已經(jīng)確立了該行業(yè)的地位。而一直有一位引導(dǎo)這個(gè)行業(yè)的神秘領(lǐng)軍人物：天津愛瑪電動(dòng)車營銷公司總經(jīng)理余林。

初見余林，很難把他和中國電動(dòng)車營銷管理第一人結(jié)合到一起。余林四十歲左右的樣子，一頭精神的短發(fā)，笑起來有些靦腆。談到他個(gè)人的時(shí)候，他總是把話題往鋰電自行車上引。在切身經(jīng)歷并引導(dǎo)鋰電自行車發(fā)展的十年來，他一直堅(jiān)定地認(rèn)為，鋰電是電動(dòng)自行車的發(fā)展方向，特別是在未來兩年內(nèi)，將會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)“領(lǐng)軍”：鋰電動(dòng)力將領(lǐng)軍電動(dòng)自行車行業(yè)；愛瑪鋰電將領(lǐng)軍鋰電自行車這一細(xì)分市場(chǎng)。

這并非無根據(jù)地猜測(cè)，在對(duì)余林的采訪中我們了解到，這兩個(gè)“領(lǐng)軍”是基于以下幾個(gè)理由：

1、環(huán)保。

傳統(tǒng)的電動(dòng)車所使用的鉛酸電池，在廢棄后會(huì)產(chǎn)生很大的污染，并產(chǎn)生鉛蒸氣，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一組電動(dòng)車的廢電池會(huì)污染上萬噸水。鉛不易被排出體外，還會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，而人體的鉛含量一旦超標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致智力下降、胎兒畸形，易誘發(fā)兒童的惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致死亡。

而鋰電池由于不含鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質(zhì)，鋰電池在生產(chǎn)及使用過程中沒有污染物產(chǎn)生，保障了人體的健康，廢電池回收過程中污染水源和土壤的難題也因此迎刃而解。

2、輕巧。

鉛酸電池比較笨重，一般有20斤－30斤重，力氣稍弱的女士、老人難以招架，每次取下充電都會(huì)鬧個(gè)臉紅脖子粗，有時(shí)候用戶需要把整車搬上搬下，更是勉為其難；而鋰離子電池要輕巧得多，愛瑪電動(dòng)自行車所采用的星恒鋰電更是輕到了驚人的7斤，約為前者的1/3－1/4左右，稍大的孩子也能拎得起來，鋰電自行車整車的重量才相當(dāng)于傳統(tǒng)電動(dòng)自行車電池的重量。

3、長壽。

國家權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試顯示，鋰離子單體電池的充放電次數(shù)超過500次，其容量不低于原容量的80％，壽命大大長于鉛酸電池。

4、高效。

給消費(fèi)者帶來方便的還有鋰電的低溫放電，在零下20攝氏度的環(huán)境下，其放電容量超過總?cè)萘康?5%。同時(shí)，可以隨時(shí)充電，實(shí)現(xiàn)無記憶效應(yīng)。

從以上4點(diǎn)可以推斷出第一個(gè)“領(lǐng)軍”，即：鋰電動(dòng)力將領(lǐng)軍電動(dòng)自行車行業(yè)。

那么，下面的兩點(diǎn)則可以推斷出第二個(gè)“領(lǐng)軍”，即：愛瑪鋰電將領(lǐng)軍鋰電自行車這一細(xì)分市場(chǎng)。

5、實(shí)惠。

鋰電自行車雖然有明顯的優(yōu)勢(shì)，但鋰電成本導(dǎo)致的價(jià)格居高不下，成了制約其發(fā)展的最大因素，一組36V鋰電池在國內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)為1500元左右，加上配件等，一般生產(chǎn)成本在2800元以上。若再加上營銷等其他成本，其價(jià)格還遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字。現(xiàn)北京市場(chǎng)上銷售的某品牌鋰電車價(jià)格為3200－3800元，而愛瑪推出的鋰電車僅售2599元，這個(gè)價(jià)格本身已經(jīng)逼近傳統(tǒng)電動(dòng)自行車了，而隨車附送千元數(shù)碼相機(jī)的舉措，更使得愛瑪電動(dòng)自行車比傳統(tǒng)電動(dòng)自行車還要實(shí)惠。

6、實(shí)力。

愛瑪鋰電車的低價(jià)策略，不是短視的傾銷，而是建立在企業(yè)的實(shí)力基礎(chǔ)上的，余林介紹說：鋰電池價(jià)格高，主要有兩個(gè)原因，一是技術(shù)問題，二是生產(chǎn)規(guī)模小。而愛瑪與星恒電源強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在這兩個(gè)問題上取得了重大突破。一方面，星恒電源改進(jìn)了鋰電池的生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本；另一方面，愛瑪實(shí)行電動(dòng)車分銷，形成了規(guī)模化量產(chǎn)。

愛瑪還在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配套供應(yīng)、成本控制等多個(gè)方面投入了巨大精力，保證了愛瑪鋰電車以最低成本價(jià)切入市場(chǎng)。

余林告訴記者，在后奧運(yùn)時(shí)代，愛瑪會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定的實(shí)施鋰電戰(zhàn)略。未來的鋰電自行車將緊扣環(huán)保、時(shí)尚和實(shí)惠的潮流，真正成為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的出行工具，實(shí)現(xiàn)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的雙贏。

最后余林堅(jiān)定的一揮手說：后奧運(yùn)時(shí)代，將是愛瑪鋰電車的時(shí)代！