于德翔-青島特銳德電氣股份有限公司董事長介紹

人物小結(jié)：

于德翔，1965年出生，碩士學位，畢業(yè)于華北電力大學，碩士研究生學歷，高級工程師。清華大學EMBA。主研方向為電力系統(tǒng)，變電站保護，配網(wǎng)自動化，箱式變電站。擁有多項專利發(fā)明和專有技術(shù)。擁有良好的營銷網(wǎng)絡和個人知名度，擅長戰(zhàn)略策劃和風險預測，是綜合素質(zhì)極強的復合型高級管理人才。于德翔曾任河北電力設備廠副廠長、河北省電力公司技術(shù)發(fā)展公司總經(jīng)理、青島龍達電器有限公司副總經(jīng)理,特銳德有限董事長、總經(jīng)理。現(xiàn)任青島特銳德電氣股份有限公司董事長、總經(jīng)理,德銳投資董事長。

華北電力大學畢業(yè)的于德翔在河北省開始了其工作生涯。河北電力設備廠是一家國企，于德翔從普通技術(shù)員做到了副廠長職位，又因出色的工作表現(xiàn)成為河北省電力公司技術(shù)發(fā)展公司總經(jīng)理。

河北電力設備廠是隸屬于河北省電力公司的中型電力設備制造企業(yè)，前者是為電力系統(tǒng)電站輔機設備與備品配件生產(chǎn)基地，后者的業(yè)務則包括河北省南部地區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃建設、運營管理和電力交易。于德翔也從兩個公司學習到了產(chǎn)品及客戶服務經(jīng)驗。

2001年，在工作了13年后，因為不希望放棄技術(shù)和市場工作而轉(zhuǎn)作相對單純的管理職位，于德翔跳槽到另一家國企青島龍達電器有限公司任副總經(jīng)理，并由此開始接觸到專業(yè)的箱變生產(chǎn)技術(shù)。據(jù)資料顯示，青島龍達是青島變壓器集團公司同青島電業(yè)局合作興建的股份制企業(yè)，從事城鄉(xiāng)電網(wǎng)變配電系統(tǒng)科研開發(fā)、生產(chǎn)制造集約經(jīng)營。

于德翔在青島龍達也結(jié)識了后來一同創(chuàng)立特銳德的另兩位朋友。特銳德招投說明書顯示，在特銳德的大股東青島德銳投資有限公司的7位自然人股東中，現(xiàn)任特銳德副總經(jīng)理的屈東明曾為青島龍達技術(shù)中心主任，常美華曾任青島龍達售后服務主管，加之于德翔，三人股份占據(jù)了青島德銳投資的71%股份。

憑借積累多年的專業(yè)、過硬技術(shù)，“乘著中國鐵路建設的春風”，特銳德快速發(fā)展起來。特銳德預計公司營業(yè)收入在未來三年內(nèi)將保持30%以上的增長。

如今特銳德自我定位為“中國最大的箱變研發(fā)、生產(chǎn)基地”，主營業(yè)務為“220kV及以下的變配電設備的設計、制造并提供相關(guān)的技術(shù)服務”，為鐵路、煤炭、電力、石油等行業(yè)提供配套產(chǎn)品。“在滿足同樣功能的情況下，其設計制造的箱變體積要比同類型產(chǎn)品小近三分之一。”

“我們最高的發(fā)展方向，是帶動中國電力設備制造業(yè)成為具有國際品質(zhì)的行業(yè)。”于德翔表示。通過上市，特銳德募集到8億元資金(超募4億元)。

獨特股權(quán)

于德翔曾于清華大學讀EMBA，認識了許多對其事業(yè)有幫助的同學和朋友。在日前回到清華大學參加活動，面對前來的眾多創(chuàng)業(yè)者及清華大學的同學、老師，言語相當激動和坦誠。在總結(jié)特銳德的特點時，于德翔直言“我們公司‘獨特的股權(quán)結(jié)構(gòu)’比較有意思”，給眾多的創(chuàng)業(yè)者一個借鑒。特銳德的控股股東為青島德銳投資有限公司，持有66.50%股份；第二大股東為特銳德電氣(北京)有限公司的總經(jīng)理Helmut Bruno Rebstock，持有28.50%的股權(quán)；嶗山科技風投和華夏瑞特同公司占有股權(quán)。

從特銳德股權(quán)結(jié)構(gòu)中可以看出，特銳德的創(chuàng)始人并沒有在公司中以自然人身份持股，于德翔成立了青島德銳投資進行法人持股，“從特銳德創(chuàng)立時就是如此結(jié)構(gòu)，大家形成了共識。”

“因為青島德銳是有限責任公司，我們這樣做也是為了留住核心團隊，防止其套現(xiàn)后成為特銳德的競爭對手。”于德翔如此解釋，“現(xiàn)在我們這些創(chuàng)始人股權(quán)綁定在了德銳投資有限責任公司，比如一個副總經(jīng)理要辭職，必須經(jīng)過全體股東同意，大家會多方調(diào)查其套現(xiàn)原因。而自然人股套現(xiàn)則沒有這么多限制。”

于德翔也多次提及風險投資對公司發(fā)展的推動。2009 年6 月15 日，嶗山科技風投和華夏瑞特同公司認購股權(quán)。其中嶗山科技風投認購新增股份333萬股，華夏瑞特認購新增股份167萬股。

需要指出的是，作為特銳德第二大股東的德國特瑞德電氣(北京)有限公司總經(jīng)理Helmut Bruno Rebstock，吸引了眾多關(guān)注的眼光。特銳德與德國特瑞德之間是一種怎樣的關(guān)系？

德國特瑞德是1990年由其創(chuàng)始人邁可·查萊創(chuàng)辦，產(chǎn)品主要有兩大類，中壓真空開關(guān)和用來驅(qū)動開關(guān)設備的電子控制設備。

對此，于德翔表示，兩個公司之間不存在依賴關(guān)系。“Helmut Bruno Rebstock是青島特銳德的股東，他同時也在德國特瑞德任總經(jīng)理而已。”于德翔強調(diào)，“我們的技術(shù)完全是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的，在技術(shù)上與德國公司沒有關(guān)系。當然，他們在管理制度及技術(shù)規(guī)范等方面給予了我們很大的幫助和指導。”

與德國特瑞德理不清的關(guān)系，加之核心團隊中有多人來自于德翔曾工作過的國企青島龍達，都讓特銳德一度陷入“拿來主義”的爭論中。

于德翔也承認，如果將特銳德比喻為一家汽車企業(yè)，那“發(fā)動機技術(shù)來自于別人”，但是“對于需要汽車的人來說，你只賣給他發(fā)動機，他肯定是沒用的”，特銳德的產(chǎn)品是多項技術(shù)的集成。于德翔希望能用數(shù)據(jù)說話。

于德翔介紹，現(xiàn)在特銳德技術(shù)團隊已經(jīng)建立了自己的自主知識產(chǎn)權(quán)體系，擁有70多項專利技術(shù)，并兩次獲得國家科技部創(chuàng)新基金項目支持。而于德翔本人參與的技術(shù)專利也很多，如短信定位故障裝置、一體化配電裝置，以及齒輪齒條式隔離開關(guān)、內(nèi)嵌計量箱的箱式變電站等。

華為的創(chuàng)始人任正非是于德翔的偶像。“華為就是從做交換機開始起步的，現(xiàn)在在通信領(lǐng)域做得如此出色。”于德翔表示，任正非的“技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、客戶服務戰(zhàn)略”都是其要不斷學習的。

抱團前進

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，第一批創(chuàng)業(yè)板上市的28家公司，除了讓企業(yè)獲得了后續(xù)發(fā)展的大量資金，還創(chuàng)造了125個億萬富翁。對于受到諸多關(guān)注的成功人士、成功企業(yè)家，成功有其一定的必然性。但是對于這些明星企業(yè)及其管理團隊而言，他們亦是市場及媒體一直盯著的重要話題，一旦出現(xiàn)負面問題，“擴大”效應不言而喻。

如何延續(xù)這種成功，繼續(xù)“釋放”這種正面明星效應，成為創(chuàng)業(yè)板企業(yè)上市后要不斷“進修”的“必修課”。于德翔在不斷思考這些問題。

在2009年10月30日創(chuàng)業(yè)板開閘的這天，面對在深圳創(chuàng)業(yè)板上市的其他27家企業(yè)家，于德翔心里特別緊張，“他們都沒啥事兒，怎么我壓力這么大呢。”其實事后了解，雖然表現(xiàn)各不一樣，但大家感覺都是一樣的。于是于德翔產(chǎn)生了一個念頭，“我們這些企業(yè)都挺不容易的，我希望日后大家多在一起交流企業(yè)經(jīng)營之道。”于德翔表示，于是他牽頭成立了“青島C28俱樂部”，擔任理事長。

“未來我們的企業(yè)發(fā)展肯定會遇到一些共性問題，我希望通過這個俱樂部，我們這些創(chuàng)業(yè)板公司能夠在一起討論企業(yè)的經(jīng)營之道，避免走彎路。”于德翔表示。

在走了許多彎路后，如今上市后的特銳德無疑邁上了“康莊大道”。

特銳德的客戶規(guī)模越來越大，鐵路系統(tǒng)的客戶有青藏鐵路建設工程、京津客專、合寧客專、合武客專、福廈客專、溫褔客專等；電力系統(tǒng)則中標了中電國際綠色能源工程安西風電、山東海陽核電站、中國首座太陽能變電站—伊泰太陽能變電站等；而煤礦系統(tǒng)則將長城煤礦、金通煤礦、伊泰集團丁家渠煤礦、山西昔陽坪上煤礦等攬入；在石油系統(tǒng)哈中石油(9.75,-0.11,-1.12%)管道項目中，特銳德為西氣東輸二線工程提供干線、支線箱變共計32臺。

從特銳德眾多的客戶中，不難看出關(guān)系網(wǎng)的重要性。鐵路老大哥、石油集團、電力部門……與這些機構(gòu)做生意，并不容易。而特銳德又是如何拿下這一個個大單？

于德翔也并不諱言“關(guān)系”的重要性。“某一個項目，某一段特殊時期，是需要有一定關(guān)系的。”于德翔表示，“但關(guān)系不是全部。如果把這些當成企業(yè)發(fā)展的理由，那這個企業(yè)必定要滅亡。”

而在2009年，特銳德實現(xiàn)營業(yè)收入3.9133億元，同比2008年增長44.41%。在鐵路客運專線市場上的市場占有率接近70%，在這一細分市場占有明顯優(yōu)勢。于德翔表示，未來特銳德將大力拓展市場，逐步減少對鐵路行業(yè)的依賴性。

“現(xiàn)在這個市場太大了，而我們的企業(yè)規(guī)模相對小。”于德翔表示，“行業(yè)出現(xiàn)10%-20%左右的變動對我們影響不大，我們的問題是如何在更大的市場里拿到更多份額。”

對于未來最大的風險，于德翔表示在于“特銳德自己”，其他的成為不了什么挑戰(zhàn)。“只要團隊強，什么都不成問題，團隊不行一切白談。”