譚旭光-濰柴動力股份有限公司董事長介紹

個人簡介

姓    名：譚旭光

性    別：男

民    族：漢

籍　　貫：山東

出生日期：1960年

政治面貌：中共黨員

畢業(yè)院校：天津大學(xué)

最高學(xué)歷：碩士

所屬行業(yè)：汽車業(yè)

愛　　好：拉二胡

擔(dān)任職務(wù)：董事長

所在單位：濰柴動力股份有限公司

個人簡歷：

1977年12月至1987年6月，任濰柴設(shè)計科試驗室設(shè)計員；

1987年6月至1990年12月，任濰柴銷售處銷售員；

1990年12月至1992年12月，任濰柴外貿(mào)處助理、副處長；

1992年12月至1997年3月，任濰柴進(jìn)出口公司總經(jīng)理、黨支部書記；

1997年3月至1997年5月，任濰坊柴油機廠廠長助理；

1997年5月至1998年6月，任濰坊柴油機廠副廠長；

1998年6月至1999年12月，任濰坊柴油機廠廠長、黨委副書記；

2002年12月至2005年12月，任濰坊柴油機廠廠長、黨委副書記，濰柴動力股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官(CEO)；

2005年12月起任濰坊柴油機廠廠長、黨委副書記，濰柴動力股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官(CEO)、湘火炬汽車集團股份有限公司董事長；

人物小結(jié)：

譚旭光，高級經(jīng)濟師，天津大學(xué)動力工程碩士，十屆全國人大代表，現(xiàn)任濰柴動力股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官。1977年參加工作，歷任濰坊柴油機廠外貿(mào)處副處長、廠長助理、副廠長、廠長等職。曾獲首屆全國機械行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家獎，中國汽車行業(yè)最佳汽車發(fā)動機分行業(yè)CEO/總裁、全國優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家等榮譽稱號。2005年獲得"CCTV2005經(jīng)濟年度人物"稱號.

譚旭光一直被外界譽為“譚大膽”，凡事要爭先。他本人喜歡“西班牙斗牛士”的曲子，自稱是斗牛士。譚經(jīng)常向外提及斗牛情結(jié)，以此激勵企業(yè)員工奮勇爭先的志氣。他有一個愛好，就是喜歡拉二胡，拉得不錯，他特別喜歡駿馬奔騰這個曲目。他認(rèn)為，做企業(yè)要有激情，只要有激情，沒有干不成的事。他有時會覺得自己的性格當(dāng)中有一些霸氣。

譚旭光精彩語錄：

1、濰柴動力，我們這個“動力”，和原來的發(fā)動機的概念的內(nèi)涵是有差異的，一是柴油機行業(yè)就是動力產(chǎn)業(yè)的概念詞；二是體現(xiàn)了我們企業(yè)要永遠(yuǎn)在這個行業(yè)中增強發(fā)展動力，而動力來自于創(chuàng)新；三是干什么事情都要有動力，要有激情，只有這樣才能不斷地達(dá)到自己追求的目標(biāo)。

2、學(xué)習(xí)始終是我的一種追求，一種向往。

3、濰柴本部的職工有10000人，并購湘火炬以后，整個企業(yè)集團有近3萬名職工，我作為一個領(lǐng)頭人，重要的責(zé)任是要對這3萬名職工負(fù)責(zé)，對這個企業(yè)負(fù)責(zé)，這是我在濰柴動力一直追求的目標(biāo)。

4、一個企業(yè)沒有自己的創(chuàng)新能力不行，現(xiàn)在大家都在講民族品牌、核心技術(shù)，我對品牌的認(rèn)識，我認(rèn)為它是一個廣義的內(nèi)容。有人說5年成就一個品牌，那是不可能的。品牌有技術(shù)的積累，有企業(yè)文化的積累等等。但是現(xiàn)在，真正在發(fā)動機領(lǐng)域能夠把握住自己的發(fā)展方向還需要做許多的工作。我們這樣一個發(fā)動機企業(yè)，如果沒有一個好的技術(shù)，沒有自己的技術(shù)，不可能發(fā)展。

5、柴油機這個領(lǐng)域非常廣闊，無論是商用車還是乘用車，在歐洲50%新下線的乘用轎車都用柴油機了；國外的公司都看好了中國市場，我想，我們中國人有中國人的志氣，在制造業(yè)這個行業(yè)里，我們的優(yōu)勢非常明顯，我們的制造成本是國外同樣一個發(fā)動機的50%，有了這個優(yōu)勢，外國公司才移植到中國來。但是，我們要跟它共同發(fā)展，“與狼共舞”也好，共同發(fā)展也好，我們一定要把握住，我們要掌握自己的品牌和技術(shù)。

6、任何企業(yè)做事情，在發(fā)展中不失誤或者少失誤，重要的是保持頭腦的清醒。

7、人都有一定的天性，工作中更會逐步形成和固化這個性格，但不管是什么性格，都有他的特點，不管什么性格都可以做成事情，重要的是執(zhí)著和追求。

8、到2008年，全國商用車執(zhí)行歐洲Ⅲ排放，2010年要達(dá)到歐洲Ⅳ，2012年要與國際市場接軌，這讓我們跟國際上最先進(jìn)的研發(fā)水平完全接軌的時間已經(jīng)不多了。歐洲Ⅳ，目前國內(nèi)還沒有一家形成自主品牌，在2008年以前，我們的歐洲Ⅳ發(fā)動機一定會投放到社會去，我們有信心到2010年完全與世界發(fā)動機技術(shù)接軌。

9、自己的天下用自己的拳頭來打。

10、中國機械裝備制造業(yè)將經(jīng)歷三個發(fā)展時期：第一個是制造期，單純以制造為主要工作內(nèi)容；第二個是從制造到創(chuàng)造時期；第三個是中國企業(yè)制定通行標(biāo)準(zhǔn)時期，這是真正的制造業(yè)崛起與發(fā)展時期，也是中國民族工業(yè)發(fā)展的方向和目標(biāo)。

11、濰柴動力始終以做強做大中國汽車零部件的民族品牌為己任。

12、我們的目標(biāo)是要做世界上最大的通用發(fā)動機生產(chǎn)商，到2010年實現(xiàn)600億元的銷售收入。

13、我心目中沒有難和不難的概念，只要善于溝通，想辦法溝通，就沒有解決不了的問題；而往往我們中國文化是不善于溝通，不想辦法去溝通，都覺得自己很厲害，自己是老大，所以就往往出現(xiàn)了不可調(diào)和的矛盾。

14、所有事情都有難度，都有風(fēng)險，搞成了就是有能力，搞不成就是沒能力。

15、企業(yè)大了，不像一個小船隨時可以調(diào)整，企業(yè)越大，在戰(zhàn)略上越困難。一旦發(fā)生戰(zhàn)略上錯誤的時候，調(diào)轉(zhuǎn)方向是非常艱難的。我們通過治理結(jié)構(gòu)實現(xiàn)自己戰(zhàn)略決策的正確性，特別是上市以后規(guī)范運作，不能像過去當(dāng)廠長，一句話就決策，現(xiàn)在要和董事會溝通，通過戰(zhàn)略委員會決策。而處理和董事會的關(guān)系不難，首先應(yīng)該是和公司大多數(shù)股東建立起一致性的目標(biāo)；二是建立股東和管理層之間有效的溝通機制；三是在整個決策形成以后，建立起有效的執(zhí)行文化。

16、我覺得大型國有企業(yè)核心的問題，就是如何認(rèn)識市場，如何按照市場游戲規(guī)則做事的問題，這個是比較重要的。

17、我從來沒有被別人主宰過。

18、你要允許自己的部下犯錯誤，而且犯了錯誤能夠糾正，他才有進(jìn)步的機會，這是一個非常重要的轉(zhuǎn)換。相對而言，不犯錯誤的員工永遠(yuǎn)不會有進(jìn)步。

19、我喜歡文化，喜歡辦有文化的企業(yè)，我經(jīng)常讓自己和員工熏陶在企業(yè)文化的氛圍中，在文化中感悟地思索，靈性地頓悟、修煉。

20、現(xiàn)階段單一競爭已經(jīng)落后了，聯(lián)合競爭才是先進(jìn)的。我們必須要抓住機遇，各個企業(yè)大家協(xié)同作戰(zhàn)，實施“鏈合創(chuàng)新”。我們不跳獨舞，我們要跳有聲勢的群舞。