晏平-廣西玉柴機器股份有限公司董事局主席介紹

人物小結:廣西玉柴機器集團董事局主席，廣西玉柴機器股份有限公司董事長，廣西玉林市政協副主席，市工商聯會長，十一屆全國人大代表、新浪財經改革開放三十年30人評選候選人。

晏平簡介:

姓名：晏平

性別：男

出生年月：1960年5月

工作單位：廣西玉柴機器集團

身高：175㎝

政治面貌：中共黨員

文化程度：碩士研究生

籍貫：遼寧省新金縣

現任職務：廣西玉柴機器集團有限公司董事長兼黨委書記

技術職稱：高級工程師

畢業院校：東北財經大學

專業：經濟學

晏平-教育背景

1978.2-1980.2  就讀于廣西柳州鐵路司機學校，任校學生會副主席

1982.8-1986.7  大連鐵道學院 任院學生會主席，全國學聯代表,獲工學學士學位

1993.9-1996.4  東北財經大學 獲經濟學碩士學位

1994.5-1997.7  任遼寧省青年聯合會常委

晏平-工作經歷

1980.2-1982.7  南寧車輛段工作

1986.8-1991.11  大連鐵路分局車輛段助理工程師、團委干事、大連分局辦公室副主任（副科）

1991.12-1992.12  大連鐵路分局旅游服務公司總經理（正科）

1993.1-1994.4  大連鐵龍公司（上市公司）總經理兼黨總支書記（副處）

1994.4-1995.2  沈陽鐵路局多種經營管理處長兼沈陽鐵路局經濟發展總公司總經理、黨委書記（正處）

1995.2-2000.7  大連站（一等站）站長、黨委副書記兼高級工程師（正處）

2000.8-2001.3  廣深鐵路股份有限公司廣州東站站長兼黨委副書記（正處）

2001.3-2004.2  廣深鐵路股份有限公司副總經理

2004.3-2004.5  玉林市人民政府副秘書長

2004.5- 2005.5  玉林市發展和改革委員會主任

2005.5-至今  玉柴機器集團有限公司董事長兼黨委書記

晏平-人物簡介

晏平，男，漢族，中共黨員，廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席，高級工程師，十一屆全國人大代表。1960年生于廣西玉林，原籍遼寧省新金縣。東北財經大學研究生畢業，獲經濟學碩士學位。

曾任大連鐵龍實業股份有限公司總經理兼黨總支書記、沈陽鐵路局多種經營處處長、沈陽鐵路局經濟發展總公司總經理兼黨委書記、大連火車站站長、廣州東站站長、廣深鐵路股份有限公司副總經理、玉林市人民政府副秘書長、玉林市人民政府發展與改革委員會主任。

晏平是一位理論與實踐經驗兼備的企業家，擅長對企業進行組織架構、體制、機制創新，提高企業的運行效率和經營效益。玉柴集團成為全球最大的獨立柴油發動機生產基地、中國最大的中小型工程機械生產出口基地，被譽為“中國綠色動力之都”。

2006年，晏平提出了“綠色發展，和諧共贏”思想，并確立了將玉柴品牌打造成世界知名品牌的戰略目標。玉柴在單一核算工廠里，全球產銷量第一。

2008年新浪財經改革開放三十年30人評選候選人。

晏平-個人貢獻

2005年到玉柴任職，使玉柴實現營業收入121億元，同比增長13%，銷售柴油機26萬臺，同比增長22.73%；2006年，實現營業收入141億元，同比增長16.2%，銷售柴油機35.91萬臺，同比增長34.26％；2007年，實現營業收入183.5億元，同比增長29.46%，銷售柴油機50.41萬臺，同比增長42.3%。

2006年，晏平提出了“綠色發展，和諧共贏”的思想，使玉柴成為第一家實現排放達到國Ⅲ標準柴油機批量生產和投放市場的企業；成為我國第一家具備轎車用柴油機生產和配套能力的企業。當年，玉柴在單一核算工廠里，全球產銷量第一。

2008年，晏平調整了應對策略，實現銷售收入209.88億，同比增長14.32％，首次突破了200億元大關，實現柴油機產銷55萬臺，同比增長35%，再創歷史新高，是2000年產銷量的7倍，連續八年保持高速增長，年平均增幅達37%，柴油機產銷量繼續穩居全國同行首位。“三年再造一個玉柴”目標順利完成。同時企業成立工程研究院，在廈門投資建立發動機生產基地；海外市場取得重大突破，2007年銷量近3萬臺，超過前20年總和。企業還取得多個國內第一：首家實現全系列排放達國3標準柴油機批量生產和投放市場的企業；首家成功研發排放達國4標準柴油機并實現批量生產和投放市場的企業；首家研發并成功生產國5柴油機的生產企業；首家自主研發成功轎車用柴油機并具備生產和配套能力的企業；首家推出單軸并聯式（ISG）城市客車混合動力的企業；三年獲得國家專利449多項，被授予“全國專利系統先進集體”。

晏平-節約原則

晏平組織成立成本中心，建立降成本工作的考核激勵平臺和監督程序，是其第一步。請董事會秘書對分配到股份公司每位高級管理人員的幾大項指標進行監督。同時，他又加強訂單管理，讓銷售部門和生產部門緊密配合，落實每一筆訂單的具體數量，要求今年的返修機不能超過1600臺，杜絕以往幾千臺返修機無人處理的浪費現象。

玉柴降成本的效果開始顯現，管理費用、銷售成本的各項指標已經大幅下降。

晏平-知人善任

晏平說，他喜歡有個性、大膽的人，拒絕平庸和不作為，是他經常對下屬說的話。晏平告訴記者：“平庸和不作為絕對不符合玉柴發展思路，它使一些本來可以做好的事情沒做好，本來應該解決的問題久拖不決，本來可以緩解的矛盾進一步激化。”他要對所有的高級管理人員進行績效考評，而且要求在考核干部時，要從企業利益出發，堅決不給“老好人”投票，堅決把不作為的干部找出來。他給記者舉了具體的例子：“有人說周澤信一根筋，我就根據他的特點任命他為成本中心主任，結果他真能堵住說情的人，效果很不錯。”

晏平-為奧運添動力

在2008年舉世矚目的北京奧運會上，為奧運會服務的車輛中，有部分車安裝的是玉柴的發動機。為了保證這些發動機不出故障，晏平向北京派出了一個70多人的后勤保障隊伍，批了幾百萬的經費，這個保障隊伍在北京呆了整整兩個月。玉柴的發動機使整個奧運會期間沒有出現任何故障。

晏平-激情

一次晏平去大學生宿舍，發現學生們的住宿環境非常臟亂，他當場就發火了：“玉柴每年要來二三百名大學生，這種狀況，玉柴怎么留住人？”晏平當即決定撥款100萬元改善宿舍條件。分管領導趕來后，晏平又對他們進行了狠狠地批評。事后他說：“我對你發火沒有別的意思，是因為你耽誤了玉柴的事業。”

為了能了解到企業更真實的情況，晏平在大會上公開鼓動員工給他發相關信息。對于這種做法，他毫不避諱：“我就是想發現高管們發現不了的事，我要時刻把握企業的脈搏。”

晏平認為，這樣做可以督促企業的高層管理者，讓他們時刻保持旺盛的斗志。“沒有銳氣就別干，玉柴這個地方離不開激情。”

晏平-送紅包

這兩年春節期間，晏平都要到企業里走一圈兒。遇到那些節日還在崗位上的一線職工，他會送上一個紅包。“有些員工可能都不認識我，我就告訴他，我是董事長，感謝他過年還在為玉柴堅守崗位。”晏平說，他喜歡看他們拿到紅包時開心的樣子。

可是這兩年晏平的兒子卻拿不到“紅包”了。晏平來玉柴后的這幾個春節，家里一直都十分冷清。晏平的兒子有些不解，晏平告訴兒子，是自己不讓他們來。“我不喜歡給老板拜年這種風氣，我想告訴員工，你們沒有必要為琢磨我的愛好煞費苦心。”

晏平-精彩之語

晏平---企業面臨的挑戰是永恒的，最大的挑戰來自自身。一個企業在人才競爭中決不能輸，只要人才不流失，我就對企業充滿信心。

晏平——我當董事長，想在我手下挖人，別想。即使挖走的也不是什么人才。

晏平——企業的興衰不應該和領導人個人的命運連在一起。企業的人才結構應該是寶塔型的。研發隊伍是基礎，中間力量是管理團隊，而企業領袖的作用是站在一個更高的高度引領企業的未來。

晏平-“綠色動力”領跑者

晏平提出了“綠色發展，和諧共贏”的戰略思想，并確立了將玉柴品牌打造成世界知名品牌的戰略目標。玉柴是第一家實現排放達到國Ⅲ標準柴油機批量生產和投放市場的企業；玉柴成為我國第一家具備轎車用柴油機生產和配套能力的企業。2006年，玉柴在單一核算工廠里，全球產銷量第一。

晏平-目標

2005年執掌玉柴之后，曾對外宣布3年再造一個玉柴。這個諾言，用晏平的話講，在2008年完成了。玉柴實現銷售收入209．88億元，同比增長14．32％，首次突破了200億元大關；實現柴油機產銷55萬臺，同比增長35％，再創歷史新高。

晏平的“三年再造一個玉柴”的目標超出一般意義上的“經營規模”概念，使企業的經營品質、企業的要素稟賦上升到了一個更高的層次。玉柴再造是2005年底定下藍本，2006、2007、2008三年實現。

晏平-調整規劃

晏平：在玉柴，說的最多的、最緊迫的是“產品危機”。當前受金融危機影響一些與發動機有關的制造業企業停產減產，道路運輸業也大大萎縮，外來訂單大幅減少，玉柴集團轉而分析挖掘未來潛在市場需求，主動對產品結構進行調整規劃，并結合市場進行技術攻關。發動機產品會出現重大轉型，比如從原來的豪華舒適轉為經濟型，在工程機械市場和農村市場方面我們已有相關產品。要主動適應市場而不是等待市場的垂青。雖然今年整體經濟形勢不被看好，但在玉柴人看來，卻是做大做強的好機會，所以玉柴要提前做好技術研發儲備，面向市場搶先一拍展開競爭。充分利用這段時間苦練“內功”，研究和解決長久以來未得到解決的問題。

晏平-下步目標

晏平：玉柴下一階段發展目標是：在未來3—5年內，集團實現銷售收入350—550億元，到2015年實現銷售收入800億元。未來十年發展目標：全面開展國內、國際間的合資合作，加速高新技術引進、應用，圍繞經營主業，拓展產業鏈，重點發展柴油機、工程機械、汽車零部件、汽車化工、專用汽車和物流等相關產業產品，整合技術優勢，打造玉柴航母，進一步提升國際市場競爭力，使“玉柴機器”成為世界知名品牌，10年之內，把玉柴建設成為大型跨國企業集團。

晏平-記者受感染

“對晏平的采訪是一次愉快的傾聽。晏平無論是談自己的生活點滴、職業經歷，還是談管理企業的心得，一概滔滔不絕，直抒胸臆，而且非常自信。對于記者的問題，幾乎是有問必答，反應快速、思維極度敏捷，而且語言有個性，極富哲理和感染力，當然也不失生動。采訪晏平最深的感受是他的軍人情結。雖沒當過兵，但是晏平似乎天生就有一股總想去拼殺的軍人激情。

晏平-遺憾事

晏平出生在軍人家庭，但最令他遺憾的是沒能做一名軍人，如果有下輩子他一定要去考軍校，而且一定要當將軍。他說如果他帶一個團的話，肯定是一個最能戰斗的團。

晏平-不尋常的一年

晏平的2008年不順利，金融危機來勢兇猛，玉柴最終被影響到。以股份公司為例，10－12月份的柴油機銷量同比分別下降了39％、58％和46％，生產工人只好采用4天工作制，以應付大幅減少的訂單。

然而春節前夕，晏平調整了應對策略，提出了“上下同舟，內外共濟，堅定信心，轉危為機”的口號。開展“突破產品危機”特別行動，有針對性地開發市場需求產品。在企業內部，展開技師帶徒、工人練兵、比武活動。玉柴的訂單突然井噴。1月份，玉柴接到訂單2萬多臺。2月份則達到5萬臺。到了3月份，剛剛6日，訂單暴漲到6萬臺，已經超出了玉柴的生產能力。產值超過230億元，柴油機產銷量超過60萬臺。

晏平-做客聊

2006年12月21日下午，晏平參加了中央電視臺經濟頻道《經濟半小時》欄目做客新浪聊天室，就2006中國經濟年度人物、中國企業“走出去”等熱門話題與網友進行了交流。

晏平-志向

晏平的志向已不再局限于發動機。如何借力國際資本解決玉柴發展中的資金難題，同時借此對集團公司進行改制，打造金融融資平臺，做大做強產業鏈條，締造一個千億“玉柴航母”，晏平謀劃已久。

2005年11月，就在凱雷集團收購徐工歷經波折陷入不可預知狀態之時，晏平悄無聲息間與美國私人股權基金漢鼎亞太聯姻，后者出資4500萬美元收購了廣西玉林玉柴工程機械有限責任公司43.33％的股份。

晏平-信心

晏平直言：“引入漢鼎亞太資金，將用于對玉柴工程機械進行技改和提高產能，以在集團的柴油發動機項目之外，打造第二核心業務板塊——工程機械。”

晏平的信心源自玉柴工程機械良好的基本面：公司現有總資產8.8億元，主要生產設備700臺套，形成10000臺的年產銷能力。2005年公司銷售收入為6億元，預計2006年全年銷售收入將達到10億元。

晏平-改革創奇跡

2005年，汽車行業一路走低，載貨車市場一路下滑，重卡和準重卡市場下滑度達32％，導致發動機市場持續低迷，內燃機行業產銷量出現了多年未遇的負增長。5月，晏平出任玉柴董事長和黨委書記。

他找到癥結后，重組機構，成立了戰略、融資、成本控制、信息、文化五大中心，同時，高層快速整改，集團機關也從70多人減至42人，一年減員達37％。到2006年底，集團、股份公司共將裁減100多人，干部全部競爭上崗。成功開發新產品23款投放市場，其中歐Ⅳ發動機新產品面世，搶先在國家排放法規實施之前投放市場，歐Ⅲ發動機實現批量生產投放市場，實現營業收入120億元，柴油機產銷量26萬臺，增長12.3%；出口收入達到1700萬美元，增長96%，被業界稱為“玉柴現象”。2006年銷售收入140億元，柴油機產銷量36萬臺；2007年銷售收入180億元，柴油機產銷量50萬臺。2008年預計產值超過230億元，柴油機產銷量超過60萬臺。

晏平-工作理念

晏平的工作理念就是“以人為本”，上任后做的第一件事就是重獎對玉柴發展做出突出貢獻的科技人員。2005年11月，集團拿出400萬元對在技術攻關項目中做出重大貢獻的集體和個人進行獎勵，并授予獎章。其中個人最高獎金達30萬元，集體最高獎金達70萬元，超過70名科技骨干受到獎勵。

對于高級研發人員，晏平不惜重金將他們請到玉柴。給博士的待遇：150平方米左右的住房一套，16萬元左右的年薪；公司每年還根據系數給他們存一定數額的年金，他們在玉柴工作滿一定年限后即可一次性取走年金。

2005年企業投入25萬元裝修東華小區“職工之家”，落實職工醫療保險和部分退休職工的待遇，各子公司為職工辦實事好事250多件，幫扶資金達7.5萬元。2006年春節前，他召集高級管理人員吃飯，飯后發給每人一個存折，承諾完全兌現。

晏平-27年前后

晏平的父親是老玉柴人，父子兩代共同見證了玉柴多年的滄桑，27年前，晏平從玉柴走出去，27年后，他選擇回到玉柴。

晏平：“離家27年，一腔熱血應該報效這塊生育我養育我的地方。”連續14年，玉柴成為“中國最大內燃機生產基地”。2005年晏平就提出了“綠色發展，和諧共贏”的經營戰略，使玉柴得到了跨越式的發展。在2008中國經濟峰會暨中國經濟新銳人物頒獎盛典上，晏平榮獲最高獎項——“中國經濟十大杰出人物”。

晏平-善打硬仗

2009年，受全球金融海嘯影響的經濟危機雖然仍未見底，但作為中國發動機行業的龍頭企業，玉柴機器集團一月底就開始走出低谷，從二月份起就出現旺銷局面，市場訂單迅速攀升：1月份，玉柴接到訂單2萬多臺，2月份則達到5萬臺，創2月份歷史訂單數量之最，環比增長翻一番，同比增長超20%。玉柴1月銷售量為15275臺，2月則高達44754臺。

玉柴3月份的訂單也已高達6萬臺，在全球發動機市場尚未走出低谷的情況下，又一次上演了逆市上揚的“玉柴現象”。

晏平說，玉柴集團提出了“內練外筑，蓄力發展”八字發展方針，即苦練內功提升實力，構筑市場培育增長點，聚集合力蓄勢待發”。

晏平-個人榮譽

1992年-1993年度大連市勞動模范。

1992年-1993年度沈陽鐵路局多種經營先進個人。

1993年建設北方港有突出貢獻被大連市記功一次。

2005年“全面建設小康社會十大榜樣人物”。

2006CCTV年度經濟人物提名獎、“廣西十大優秀企業家”。

2007年“中國工業經濟先鋒人物”。

2008年“中國發動機企業最佳CEO/總裁”、“中國經濟十大杰出人物”、“影響中國（行業）改革十大創新人物”、“改革開放30年中國汽車零部件行業30位杰出企業家”、“影響2008年?中國時代十大創新商業領袖”、“2008中國企業創新年度人物”、現代企業制度的“先行官”。

2008年新浪財經改革開放三十年30人評選候選人。