徐佐-戴卡輪轂-中信戴卡輪轂制造股份有限公司總經理介紹

這一次，擔任中汽協車輪委員會理事長單位的中信戴卡表現出足夠的責任心和勇氣。中信戴卡總經理徐佐是積極應對歐盟反傾銷調查的核心人物如果不是2009年6月29日歐洲輪轂制造商協會代表歐盟六家鋁合金輪轂生產商向歐盟貿易委員會遞交了對中國鋁合金輪轂產品發起反傾銷調查的申訴書，相信絕大多數的中國人都不會知道位于河北省秦皇島的中信戴卡輪轂制造股份有限公司生產著國內半數的鋁輪轂產品。

一向低調處事的中信戴卡成立于1988年，是中國中信集團公司投資控股的專業汽車鋁合金車輪生產企業，并擁有11家成員公司的大型企業集團。2009年8月13日，歐盟貿易委員會發布公告決定對中國出口歐盟的鋁合金車輪發起反傾銷調查。在這次反傾銷調查中，由于位列中國鋁輪轂出口量第一，中信戴卡被歐盟排在調查名單的第一個。

2009年開局之時，國際OEM市場萎縮造成國內鋁車輪業60%產能閑置，大批鋁車輪廠減產或倒閉。2009年3月，中信戴卡的市場情況出現明顯好轉。國內汽車產銷量略有增長以及國外很多同行倒閉為中信戴卡提供了“填空”機會，它的訂單恢復到去年的平均水平。4月份，中信戴卡的訂單量已經達到金融危機前的水平。”

但反傾銷調查給未來蒙上陰影。國內共有102家鋁車輪企業，年產能在1億件左右，約有35%多余產能。一旦裁決認定傾銷，歐盟將連續5年對中國出口到歐盟的鋁合金車輪加征最高33％的關稅，那么整個中國鋁輪轂行業都可能遭受滅頂之災，而且會對上游的電解鋁、油漆、機床、包裝、運輸等關聯企業產生影響。

由于在中汽協車輪委員會的牽頭引導下，被告的46家中方企業中有37家企業進行了集體應訴。歐盟調查組10月中旬成立后，馬上來到中國，重點調查戴卡、立中、友發、萬豐等幾家規模較大的生產企業，在2009年底前，調查組結束取證，進入審核流程。

2009年，中國制造企業遇到超出以往的來自海外的反傾銷調查，一方面是由于海外企業受金融危機影響，業務下滑，一方面也是因為中國企業更多的進入同一市場，自己形成價格戰。

由于缺乏出口和海外經營經驗，中方企業在對外貿易中遇到的種種不公正待遇，靠企業自身根本無力解決。他們希望有關政府部門和行業協會能夠更多了解企業的困境，為企業在應對國際貿易爭端方面給予指導。

這一次，無論是擔任中汽協車輪委員會理事長單位的中信戴卡，還是車輪協會本身，都表現出足夠的責任心和勇氣。在中信集團的大力支持下，身為全國機械工業勞動模范的中信戴卡總經理徐佐成為積極應對反傾銷調查的核心人物。

對于如何做好反傾銷應對，中信戴卡目前做好兩手準備：一方面全力以赴應對訴訟，面對百分之一的希望要做百分之百的努力；另一方面，要充分估計訴訟失敗帶來的沖擊，做好風險預案，加快自身商業模式、產品結構、技術、管理的提升改造。

2010年1月，中信戴卡公布了2009年業績，產值43.5億元，比2008年提高15%，并且連續兩年輪轂產量世界第一。這確實是個有勇氣的企業。