戴杰-道達(dá)爾（中國(guó)）投資有限責(zé)任公司總裁介紹

人物小結(jié):畢業(yè)于法國(guó)高等商學(xué)院，道達(dá)爾集團(tuán)國(guó)際部長(zhǎng)，道達(dá)爾集團(tuán)駐華總代表、道達(dá)爾（中國(guó)）投資有限責(zé)任公司總裁

戴杰簡(jiǎn)介:

戴杰，畢業(yè)于法國(guó)高等商學(xué)院。1982年進(jìn)入道達(dá)爾公司勘探部從事經(jīng)濟(jì)研究和商務(wù)談判，1991年擔(dān)任道達(dá)爾公司駐哥倫比亞總代表，1995年擔(dān)任道達(dá)爾公司駐卡塔爾總代表。2001年4月起戴杰先生擔(dān)任道達(dá)爾集團(tuán)國(guó)際部長(zhǎng)。2005年12月，戴杰先生被任命為道達(dá)爾集團(tuán)駐中國(guó)總代表，并擔(dān)任道達(dá)爾（中國(guó)）投資有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)。

法國(guó)人戴杰有兩個(gè)頭銜：道達(dá)爾集團(tuán)駐華總代表、道達(dá)爾（中國(guó)）投資有限公司總裁。已經(jīng)在中國(guó)生活了3年的戴杰，依舊只會(huì)少量的漢語(yǔ)，通常情況下，他使用英語(yǔ)和下屬交流。相較而言，另一家國(guó)際能源巨頭荷蘭殼牌則策略性地“選擇”深諳中國(guó)文化的林浩光擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁。

“外資”身份的道達(dá)爾，想在中國(guó)的能源市場(chǎng)有所作為，絕不能單打獨(dú)斗，而要講求合作。這種合作的“顯規(guī)則”之一，便是尋找中國(guó)石油企業(yè)，形成緊密的“關(guān)聯(lián)”。

國(guó)際范圍內(nèi)，道達(dá)爾、殼牌都是頂級(jí)“大佬”，但是，在中國(guó)成品油零售領(lǐng)域，他們還只能給中石油、中石化、中海油、中化做“配角”。

陌生的道達(dá)爾

這三年，戴杰很少就“外資進(jìn)入成品油零售市場(chǎng)”的敏感話題發(fā)表“過激”言論。事實(shí)上，成品油零售領(lǐng)域的價(jià)格壟斷、油源壟斷都在無(wú)形之中“限制”了道達(dá)爾在中國(guó)的躍進(jìn)。

2005年末，戴杰“空降”中國(guó)，道達(dá)爾這個(gè)公司延續(xù)著一貫的“法國(guó)風(fēng)格”，執(zhí)著、堅(jiān)定甚至“呆板”地推進(jìn)著成品油零售以及潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)。與之相比，荷蘭殼牌則相對(duì)高調(diào)，常常把總部研究人員邀請(qǐng)來(lái)中國(guó)，展開各種演講，端坐臺(tái)下聆聽的多是中國(guó)政府官員和各大石油公司的高管。

戴杰的低調(diào)為他在中國(guó)能源行業(yè)留下了一個(gè)“模糊”印象，多數(shù)人看到高速公路邊屹立著道達(dá)爾與中化合資的加油站，便想當(dāng)然地認(rèn)為，道達(dá)爾是靠成品油銷售獲利的企業(yè)。即便石油行業(yè)內(nèi)的人，對(duì)“戴杰”的名字也有些陌生。

“道達(dá)爾只在中國(guó)成品油零售領(lǐng)域搶到了一小杯羹，而且這部分業(yè)務(wù)并不賺錢。”國(guó)土資源部油氣戰(zhàn)略研究中心岳來(lái)群博士這樣評(píng)價(jià)。據(jù)了解，道達(dá)爾與中化集團(tuán)合資謀求在華北和華東地區(qū)開設(shè)500個(gè)加油站，由于中國(guó)對(duì)成品油資源和價(jià)格實(shí)行嚴(yán)格控制，戴杰承認(rèn)那些加油站的經(jīng)營(yíng)壓力很大，但是他依舊沒有放棄創(chuàng)建更多加油站的計(jì)劃。這與道達(dá)爾的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃息息相關(guān)，戴杰曾多次表示，中國(guó)是世界經(jīng)濟(jì)的“第三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)”，這臺(tái)“發(fā)動(dòng)機(jī)”值得道達(dá)爾長(zhǎng)期投資。

在加油站的背后，站立著讓公眾陌生、漠然的道達(dá)爾。

“道達(dá)爾最有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域是天然氣開發(fā)，但是外界對(duì)這些知之甚少。”岳來(lái)群評(píng)價(jià)：“最初，道達(dá)爾在中國(guó)的這部分市場(chǎng)份額也十分有限。”只是在2005年后，隨著國(guó)際油價(jià)的迅速攀升，中石油、中海油驀然發(fā)現(xiàn)身邊的石油和天然氣已經(jīng)不再好開采，因此掌握著先進(jìn)技術(shù)的道達(dá)爾才有了更多機(jī)會(huì)。

“一開始在淺海開采，現(xiàn)在進(jìn)入到深海區(qū)域作業(yè)，中國(guó)的能源企業(yè)需要我們幫助他們解決困難。”戴杰深諳道達(dá)爾的比較優(yōu)勢(shì)。其后不久，戴杰手握技術(shù)優(yōu)勢(shì)，把合作范圍推廣到陸地項(xiàng)目。2008年，道達(dá)爾公司與中海油在京簽署了一份全面合作備忘錄，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在石油天然氣上游、下游業(yè)務(wù)以及新能源領(lǐng)域的全面合作。根據(jù)協(xié)議，從2010年開始，道達(dá)爾將通過公司在全球擁有權(quán)益的10家液化氣工廠以及公司的貿(mào)易業(yè)務(wù)，每年向中海油供應(yīng)100萬(wàn)噸的液化天然氣。

近期，道達(dá)爾又與中石油合作開發(fā)內(nèi)蒙古自治區(qū)蘇里格南天然氣區(qū)塊。

甘當(dāng)“配角”的道達(dá)爾

表面上看，道達(dá)爾在中國(guó)做了30年的“配角”。

原石油部外事局研究室主任唐昌旭30年前與道達(dá)爾有過接觸。當(dāng)時(shí)，道達(dá)爾作為屈指可數(shù)的幾家樂意與中國(guó)合作的石油公司，還并不完全是“配角”的身份，“為了南海的‘道達(dá)爾村’，服務(wù)人員要從香港購(gòu)買生活必需品。”唐昌旭回憶。

道達(dá)爾也會(huì)邀請(qǐng)中國(guó)的技術(shù)人員去法國(guó)參觀最先進(jìn)的油氣田。其時(shí)，道達(dá)爾成為最早向中國(guó)輸入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的外資企業(yè)。現(xiàn)在，情況發(fā)生了一些轉(zhuǎn)變，起碼在中國(guó)本土，道達(dá)爾遇到了殼牌、埃克森-美孚的沖擊。與道達(dá)爾相比，他們更靈活、更圓滑，他們與中國(guó)石油企業(yè)的關(guān)系也更加緊密。在中東和南美生活過的戴杰看到了投資中國(guó)的另一個(gè)好處，“別的國(guó)家總是碰到‘雞生蛋、蛋生雞’的問題，比如說(shuō)規(guī)定不能建煉油廠是因?yàn)槟悴簧�產(chǎn)油，而你不能生產(chǎn)油是因?yàn)闆]有煉油廠，這樣就沒有人真正做事情了。而中國(guó)最出眾的就是不爭(zhēng)論，付諸行動(dòng)。建造一個(gè)城市必然需要高速公路和機(jī)場(chǎng)，中國(guó)政府會(huì)把這些基礎(chǔ)設(shè)施建立起來(lái)。”戴杰說(shuō)，“很多外資公司來(lái)到中國(guó)后發(fā)現(xiàn)滿足投資的基礎(chǔ)設(shè)施都已經(jīng)建設(shè)好了。”

與多數(shù)能源化工企業(yè)相似，選擇蘇州、大連開辦工廠，去各地建立更多的加油站，道達(dá)爾該做的幾乎都做了。但是，相比于殼牌和BP，道達(dá)爾的品牌形象依舊不夠突出。

中國(guó)市場(chǎng)低調(diào)內(nèi)斂的道達(dá)爾，在國(guó)際市場(chǎng)卻早已是鼎鼎大名。歐洲資本市場(chǎng)常以道達(dá)爾的股價(jià)變化作為“風(fēng)向標(biāo)”。甚至在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)也向道達(dá)爾拋出了聯(lián)合開采、利益分沾的“橄欖枝”。

這家法國(guó)企業(yè)并不是所有時(shí)刻都“落寞”。今年4月，道達(dá)爾集團(tuán)總裁兼CEO馬哲睿證實(shí)一家中國(guó)公共基金持有公司1.3%左右的股份，但他拒絕透露該基金的名稱。據(jù)推測(cè)該資金的規(guī)模達(dá)到28.2億美元。

這至少證明，對(duì)于道達(dá)爾，中國(guó)人有信心。