方慶熙-福建南方路面機械有限公司董事長介紹

人物小結：

方慶熙，出生于1948年2月。現任福建南方路面機械有限公司董事長。

工作經歷：

1969年~1970年間曾在德化上山下鄉(xiāng)

1971年~1974年在生產建設兵團

1974年~1993年就職泉州公路局

1993年~至今任福建南方路面機械有限公司董事長

主要社會兼職：

泉州市豐澤區(qū)東海鎮(zhèn)人大代表

泉州市豐澤區(qū)東海鎮(zhèn)商會會長

曾獲得榮譽稱號：

全國五一勞動獎章

2001年12月被評為“第四屆全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家”稱號

主要業(yè)績：

1992年，方慶熙離開了工作了20多年的泉州筑路機械廠，創(chuàng)辦了南方路機。工程機械行業(yè)出身的方慶熙，理所當然地選擇了工程機械行業(yè)，而且他看準了混凝土攪拌設備市場，他認為這是一個新生的市場，市場前景廣闊。

創(chuàng)業(yè)之初，南方路機做的是穩(wěn)定土廠拌設備，這避開了與原單位產品的雷同。沒有廠房、沒有生產設備，方慶熙就出錢租用其他企業(yè)的廠房和設備，經過努力，南方路機終于生產出第一臺穩(wěn)定土廠拌設備，并賣給了青島的一家用戶。1995年之后，南方路機在行業(yè)里已經頗有影響，穩(wěn)定土廠拌設備、移動式水泥混凝土攪拌站及模塊式水泥混凝土攪拌站已經得到了市場的認可。1998年，南方路機開始開發(fā)、設計瀝青混合料攪拌設備。

為了謀求新的經濟增長點。1999年7月，南方路機與韓國合作，在泉州成立了中國南泰克路面機械有限公司。為了盡快掌握南泰克攪拌車的技術，南方路機還派人出國考察、參觀，再加上購買品牌，前前后后加起來花了大約200多萬元。但是由于種種原因，這次嘗試還是失敗了。這是南方路機創(chuàng)業(yè)以來遇到的最大的挫折，但正是這次挫折堅定了南方路機“不求最大，但求最精”的經營理念，也堅定了南方路機人踏踏實實做事的決心。

正是這次嘗試，使方慶熙清楚地意識到南方路機的發(fā)展方向，就是在產品的開發(fā)設計中實行新技術優(yōu)先戰(zhàn)略，緊密跟蹤國際先進攪拌技術的發(fā)展動向，不斷汲取國際先進科技精華，不脫離攪拌機械行業(yè)這個圈子，緊緊圍繞著穩(wěn)定土廠拌設備、水泥混凝土攪拌設備、瀝青混凝土攪拌設備3大主系列，不斷地做精、做細。

2000年以后，南方路機進入了高速發(fā)展時期，產銷量達99%。在2003年，南方路機穩(wěn)定土廠拌設備國內市場占有率超過60%，大型商品水泥混凝土攪拌設備占有率超過30%，大型商品瀝青混凝土攪拌設備占有率超過20%，產品暢銷全國各地，并出口到東南亞。

2001-2003年銷售額的增長速度連續(xù)3年都保持在50%以上。2002、2003年又投資數億元在武漢經濟開發(fā)區(qū)建成了南方路機工業(yè)園并成立福建南方路面機械仙桃有限公司，旨在以湖北省仙桃市作為制造基地，以武漢為平臺，把產品銷往全國各地。

目前，南方路機已建成由1個信息部、5個機電氣室、1個工藝標準化室和1個試制車間組成的研究中心，有中高級技術人員80多人，采用CAD和CAPP等網絡系統進行開發(fā)設計。公司每年投入的科研經費占全年銷售額的3%，已遠遠超過國家級技術中心的投入標準。

目前，很多國內企業(yè)所需產品的零部件也都是國際化采購，但生產出來的產品卻與進口產品在性能和可靠性上相去甚遠。針對這種情況，南方路機走了一條“引進+創(chuàng)新”的發(fā)展道路。從1995年開始，南方路機就派出高級技術人員赴歐洲和日本有關廠家學習，并經常不定期地聘請國外專家及技術人員來公司傳授有關攪拌機械的制造工藝知識。

在消化、吸收國外先進工藝的同時，不斷結合國情進行技術創(chuàng)新。山西省高速公路公司購置的南方路機生產的替代出口產品LB3000型瀝青攪拌設備，在實際使用后獲得了較為一致的好評。臺灣水泥商品混凝土的最大的上市公司“國產實業(yè)”從南方路機購置的零排放、全環(huán)保的HZS-180型商品混凝土攪拌站，屬國內首臺達到此水平的高端商品混凝土攪拌站。

臺灣同行評價說：“南方路機在一年的時間內，超越了一般需要5-8年才能完成的工作。”為了爭取早日走向國際化，南方路機先后與意大利“西門”公司、“阿爾曼”等公司進行技術合作，最后在意大利米蘭注冊成立了自己的“攪拌機械技術開發(fā)公司”，用最低的成本、最少的時間，獲得國內急需的歐、美先進技術與大量信息。在2004年9月份的北京水陸交通設備展覽會和10月份上海寶馬展覽會上，南方路機的設備讓眾多國內外同行刮目相看，認為其已經達到國際一流產品的設計水準。

南方路機在方慶熙董事長的率領下，從企業(yè)創(chuàng)立開始，先后制造出國內第一臺真正意義上的國產大方量新型雙臥軸攪拌鍋，第一臺骨材不落、排放全回收、全環(huán)保的大型商品混凝土工廠，第一臺符合歐洲嚴格技術標準的全國產大型瀝青混凝土攪拌設備……。如今，南方路機在方慶熙董事長大力倡導的“精細化”戰(zhàn)略的指引下，正朝著世界名牌的目標前進。我們有理由相信，在不久的將來，南方路機將成為中國最先進的筑路攪拌機械制造中心，并在國際競爭中為“中國制造”增添光輝的一筆！

南方路機：推動干混砂漿市場發(fā)展的先行者

干混砂漿市場正在走向成熟

“干混砂漿在國外已有幾十年的發(fā)展歷史，是一個已經很成熟的產業(yè)，而在我國這樣一個發(fā)展中的大國，工程建設的大市場，卻是一個嶄新的行業(yè)。”方慶熙董事長以這樣的評語作為本次采訪的開始。2004年以前，國內很多施工單位對“干混砂漿”概念基本一無所知，國內研制干混砂漿設備的廠商也是寥寥無幾。近幾年在我國相關管理部門政策的推動下，國內干混市場才逐步發(fā)展起來。望著本次干混砂漿展會穿梭不息的觀眾人流，方慶熙感慨的說，要在幾年前舉辦這樣專業(yè)的干混設備展簡直是不可想象的。

為什么干混砂漿一直被行業(yè)人士所推崇，它有哪些可利用的價值？方慶熙認為：“從定義上講，干混砂漿是從工廠生產的一種砂漿，主要由水泥、沙子、化學添加劑組成，不同于現場攪拌砂漿，它是需要經過在工廠精細化生產，然后運到施工現場的一種砂漿產品。干混砂漿在節(jié)能環(huán)保、提高工程質量等方面具有明顯的不可替代的優(yōu)勢，已經越來越受到市場的關注。”

關于干混砂漿在國內市場的推廣，方慶熙認為政策指導和有效執(zhí)行是最為關鍵的因素。2007年6月，商務部、建設部、環(huán)保總局等六部門聯合發(fā)布《關于在部分城市限期禁止現場攪拌砂漿工作的通知》，要求在三年時間內，分期分批開展在施工現場禁止使用水泥攪拌砂漿的工作，建設工程施工項目中推廣使用預拌砂漿。

該文件的下達無疑給國內干混砂漿市場打了一劑強心針，對于該市場的良性發(fā)展起到重要作用。此次禁令是商務部等有關部門繼2004年啟動在部分城市禁止施工現場攪拌混凝土工作后的又一新的舉措，是貫徹落實國務院關于發(fā)展循環(huán)經濟、建設節(jié)約型社會、促進節(jié)能減排的一項具體行動。

方慶熙認為這些政策傳遞給施工企業(yè)的信息就是必須使用干混砂漿，整個行業(yè)應該更加重視干混砂漿的使用和推廣。據悉，在本次展會期間，南方路機專門舉辦了干混砂漿技術發(fā)展研討會，該公司技術人員向與會人士講解了南方路機在干混砂漿領域的最新研究成果，從現場可以看出，業(yè)內專家、協會領導對干混市場的發(fā)展特別關注。

“我們把干混砂漿的專業(yè)知識和行業(yè)政策有效結合起來，向大家講述使用干混砂漿的好處和意義，幫助施工企業(yè)提升對這個市場的認識。目前很多施工單位同過去相比有了很大進步，他們逐漸認識到干混砂漿的概念和市場潛在價值，對未來市場發(fā)展分析也有一定的預見性。我認為國內干混砂漿市場正在逐步走向成熟。”他說道。

理性介入干混砂漿攪拌領域

干混砂漿作為新型綠色節(jié)能環(huán)保的建筑材料，其未來市場前景毋庸置疑，早在六年前南方路機就意識到了這一點。在行業(yè)許多人看來，干混攪拌設備與瀝青攪拌設備、水泥攪拌設備同為攪拌設備，三種設備肯定有著很多的共同點和相似之處。對于素有“攪拌專家”美譽的南方路機來說，其在多年的發(fā)展中積累了相當成熟的攪拌技術經驗，進入干混攪拌領域，應該是輕而易舉的事情。然而，在剛開始進入干混砂漿市場時，南方路機表現出了超常的理性。

南方路機為何走的如此謹慎？方慶熙向記者表示，南方路機進入干混攪拌領域確實有很大的優(yōu)勢，一方面南方路機有成熟的瀝青攪拌設備技術和干燥理論基礎，同時南方路機也是制造水泥攪拌設備的佼佼者，攪拌、稱量技術非常先進。“然而，干混攪拌的技術門檻是非常高的，表面上看干混砂漿是商混砂漿和瀝青的混合，其實干混砂漿攪拌需要涉及攪拌、干燥、篩分、稱量、包裝五大技術，而且干混攪拌成套設備的技術含量要求非常高，從干混砂漿產品的應用也可以感受到它的確屬于高端產品。

一般來講，瀝青料即使是高端產品也就是應用在鋪路方面，而特種干混砂漿，具有極高的技術附加值：高速鐵路接縫的重要填充料、軍用碼頭耐撞擊的耐磨料、橋梁的高級補強材料等等，這些都是非常重要的工程項目，對砂漿的合成與技術要求都非常高，砂漿的質量直接影響關鍵工程的質量和安全。”

“當某個產業(yè)發(fā)展不是很成熟，市場沒有成功的經驗可以借鑒的時候，企業(yè)在前期發(fā)展的道路上，缺乏對市場、技術、產品等多方面的正確判斷。”方慶熙向編輯講述了南方路機進入干混砂漿領域起始階段的艱辛歷程。“最初開始的時候，南方路機在干混砂漿市場基本處于起步階段，發(fā)展非常緩慢，基本上是企業(yè)的技術人員自己埋頭搞研發(fā)。

一方面充分發(fā)揮企業(yè)自身的人才優(yōu)勢，實現干燥、攪拌、稱量等技術人才共享，另一方面投入一定的財力、物力搭建完整的技術平臺，同時借鑒世界先進國家的成熟經驗，經過4-5年的潛心研發(fā)和無數次的反復試驗，在2004年國內干混砂漿市場前景日趨明朗的情況下，南方路機成功推出了自己的干混砂漿攪拌設備。”講到此刻，方慶熙顯得非常激動，他認為這離不開南方路機所有人的辛勤努力。

為了讓更多的行業(yè)人士了解干混砂漿，南方路機先后積極通過行業(yè)媒體宣傳、組織技術交流研討會、參加專業(yè)建材展會等多種方式推廣干混砂漿設備。幾年來，南方路機在積極培育市場的同時，其干混砂漿攪拌設備也得到了行業(yè)專家及廣大用戶的認可，自身的干混攪拌技術也一步步走向成熟，可以說南方路機是我國干混砂漿市場發(fā)展的重要推動者。

期待上演“后來者居上”

近年來，在行業(yè)協會、各級政府及相關政策的共同推動下，節(jié)能環(huán)保的干混砂漿市場發(fā)展提速，市場前景看好，同時也吸引了一些國外干混攪拌設備企業(yè)參與市場競爭。南方路機作為一個民族企業(yè)，在實現企業(yè)自身發(fā)展的同時，也時刻以強大民族工業(yè)為己任。董事長方慶熙表示，南方路機在干混攪拌設備市場的發(fā)展目標不僅僅是占領國內市場的佼佼者，更重要的是要趕超國際先進水平。

回憶前幾年南方路機與國內同行一道征戰(zhàn)水泥攪拌市場，最終憑借技術實力、精良品質等優(yōu)勢將外資品牌趕出國內市場的歷史，今天面對干混攪拌設備市場，南方路機期待能讓歷史重演。方慶熙表示，南方路機將通過技術的提升來提高產品的性價比，做到后來者居上。他說：“我們拿出來的設備是肯定不能讓國際同行看笑話的，我們要讓國外同行感到壓力，中國也完全有能力制造干粉制備的高端設備：有南方路機在，你們在中國市場隨意定價的‘夢想’就不能成真！”