程哲-昆明昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司董事長介紹

昆船物流公司這樣發(fā)“專項獎”

這是一場與眾不同的會議。平常坐在主席臺上的領(lǐng)導(dǎo)坐到了聽眾席上，上臺演講的大多是長年奮斗在昆明船舶設(shè)備集團有限公司物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司技術(shù)部門的一線員工。

“第一次參加這樣的‘PK’，很激動，也很緊張。”來自物流技術(shù)部的全英玉在上臺前說道。

在昆船物流公司日前舉辦的2011年技術(shù)專項績效獎勵評選會上，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、技術(shù)委員會全體成員和物流技術(shù)部、電氣部、軟件部、軟件產(chǎn)品部4個部門近200人參加了評選活動。40名推薦人依次上臺,就2011年主要工作進行了匯報。技術(shù)委員會成員按照評選打分標(biāo)準(zhǔn)，在推薦人匯報結(jié)束后進行詢問和打分。

經(jīng)過精心組織、細(xì)致評選，李永衡、杜斌、劉坤、吳宏圖等20名員工最終獲得了此次評選的一等獎。

技術(shù)專項績效獎年年發(fā)，為何今年打破常規(guī)？

讓活動成為杠桿，激勵職工，引發(fā)思考

“技術(shù)專項績效獎勵評選活動的開展，是為了讓活動成為杠桿，起到撬動職工積極性的作用，激發(fā)技術(shù)人員深入鉆研的熱情，引導(dǎo)他們總結(jié)和思考自己的工作，以更好地完成下一年的工作。”昆船物流公司董事長、黨委書記程哲說。

昆船物流公司在《關(guān)于2011年度技術(shù)專項績效獎勵評選的通知》中這樣寫道：這次評選活動，是為了對物流技術(shù)部門在售前支持、項目實施、技術(shù)開發(fā)等各項工作中做出突出成績的技術(shù)人員進行專項獎勵。

物流綜合管理部李波坦言：“其實，這樣的‘專項獎’公司年年都發(fā)，但往年因為缺乏具體的實施細(xì)則，獎金基本都與年終獎一同發(fā)放下去，并沒有對技術(shù)部門的員工起到太大的激勵作用。”

去年年初，昆船物流公司領(lǐng)導(dǎo)班子開會討論決定，制定量化標(biāo)準(zhǔn)，在年底進行考核，獎勵一年來在技術(shù)方面做出突出貢獻的人員。經(jīng)過多次研究和討論，昆船物流公司制定了《2011年度技術(shù)專項績效獎勵一等獎評選打分標(biāo)準(zhǔn)》，并召開評審會議，以確保評選活動順利開展。

“繁忙”是物流公司職工的工作常態(tài)，為何要占用如此多的時間進行評選？

用評選促交流，提供學(xué)習(xí)、展示的平臺

評選會上，推薦人分別就2011年的工作業(yè)績、工作創(chuàng)新情況、專業(yè)技術(shù)水平等內(nèi)容進行了10分鐘PPT演示匯報。匯報主要涵蓋投標(biāo)項目、參與投標(biāo)項目中標(biāo)率、參與實施項目、售前支持項目設(shè)計方案中的創(chuàng)新等多項內(nèi)容，全面而翔實地總結(jié)全年工作。

“知道要開展這樣的活動后，部門里許多人都積極報名，想利用這個機會展示一下自己。”物流軟件部員工薛澤俊說，平常大家都各忙各的，評選活動的開展，為技術(shù)人員提供了一個很好的交流學(xué)習(xí)平臺。“同時，技術(shù)人員在工作中要經(jīng)常面對客戶進行述標(biāo)，評選活動可以鍛煉我們的口頭表達能力。”

評選涉及獎金額度的分配，如何確保公平，讓所有職工心服口服？

公正公開，整個評選過程做到“有理有據(jù)”

因為這樣的評選活動是第一次開展，自2011年年初昆船物流公司決定要舉辦這項活動以后，技術(shù)委員會成員就針對活動起草了翔實的評選打分標(biāo)準(zhǔn)，制定了15項考核指標(biāo)和詳細(xì)的評分標(biāo)準(zhǔn)說明。物流綜合管理部、總師辦、黨群部結(jié)合各個部門的實際情況，多方征求意見，全程參與了活動的開展。由12名公司物流技術(shù)權(quán)威組成的技術(shù)委員會負(fù)責(zé)給參評人員打分，打分結(jié)束后，第一時間對評選工作進行了公示。

為了確保活動的公正性，物流公司技術(shù)委員會成員不參與此次評選活動。雖然這些成員都是物流公司技術(shù)研究的核心力量，但是他們都主動放棄了參選機會，這對物流一線員工來說是很大的鼓勵。

作為一個負(fù)責(zé)營銷和總體設(shè)計的單位，技術(shù)創(chuàng)新如何與市場結(jié)合？

創(chuàng)新成果只有得到市場認(rèn)可，才能真正創(chuàng)造價值

在技術(shù)專項績效獎的評選過程中，對昆船物流公司4個技術(shù)部門的考核，重點是不同的。技術(shù)部的考核重點是：在傳統(tǒng)行業(yè)中應(yīng)用的一些新系統(tǒng)和新工藝，在新領(lǐng)域中對一些新設(shè)備的創(chuàng)新應(yīng)用；電氣部的考核重點是：售前支持項目設(shè)計方案或?qū)嵤╉椖恐械膭?chuàng)新點，參與售前支持項目或?qū)嵤╉椖康臄?shù)量和規(guī)模；軟件部的考核重點是：對新版本物流標(biāo)準(zhǔn)軟件的研發(fā)，對新增業(yè)務(wù)的需求開發(fā)，對新軟件設(shè)計、開發(fā)的技術(shù)應(yīng)用；軟件產(chǎn)品部的考核重點是：完成、實施的項目或開發(fā)任務(wù)數(shù)量及難度。

程哲說：“物流公司技術(shù)部門人員是昆船公司最貼近市場、最了解用戶需要的技術(shù)人員。所以技術(shù)專項績效獎并不只是獎勵技術(shù)方面有創(chuàng)新的人，而更側(cè)重于技術(shù)創(chuàng)新能響應(yīng)市場和客戶需要的人員。很多項目都是形成成果和產(chǎn)生市場效應(yīng)后，才對其實施人員進行獎勵的。”

昆船物流公司打破常規(guī)，不再平均分配“專項獎”。雖然是第一次施行，所起到的激勵作用、技術(shù)成果市場化導(dǎo)向和增強職工之間交流的效果已經(jīng)初顯。“專項獎”的評選，引起了昆船物流公司內(nèi)部的熱議，也引發(fā)了大家對如何建立有效激勵機制的深入思考。