崔維星-德邦物流股份有限公司董事長介紹

人物小結(jié):德邦物流股份有限公司董事長，榮獲“2009中國物流十大年度人物”

崔維星簡介:
　　崔維星，山東諸城人，現(xiàn)任德邦物流股份有限公司董事長。1992年畢業(yè)于廈門大學會計系會計專業(yè)，同年分配到廣東省中國國際旅行社任財務部會計；1993年，因不滿于當時的工作現(xiàn)狀，崔維星打破了帶有國企標簽的鐵飯碗毅然下海搏擊。在下海的前三個年頭里，崔維星做過大酒樓會計，也親自負責過國際貨運業(yè)務，但沒有取得優(yōu)良成績，不過極大地豐富了人生經(jīng)歷。1996年9月1日，他創(chuàng)辦德邦的前身——“崔氏貨運公司”；2000年8月8日，正式注冊了廣州德邦物流服務有限公司；2004年成立廣東德邦物流公司。目前該物流公司在全國已有分公司及營業(yè)點200個，2006年德邦營業(yè)額接近5億元。榮獲“2009中國物流十大年度人物”。
　　1992年7月1日，血氣方剛的崔維星拿到了燙手的廈門大學會計系本科畢業(yè)證書。在上個世紀九十年代，這張證書是一塊極具分量的敲門磚，拿到了這張證書，工作就有了安頓。這不，崔維星被學校分配到廣東省中國國際旅行社。二十剛出頭的年齡，風華正茂，崔維星心里蘊藏了一團創(chuàng)業(yè)的火焰。

做最好的會計師
　　經(jīng)過兩天兩夜的海上漂泊，崔維星來到陌生的廣州開始了自己的職業(yè)生涯。他被廣東省中國國際旅行社安排到財務部工作。
　　財務工作本身是個很枯燥的事，再加上剛來廣州，人地兩生的處境，讓崔維星感到一絲清苦。不過，好在剛剛參加工作，內(nèi)心里充滿著無限的激情。當崔維星拿到了人生中的第一份工資，雖然只有199.34元（當時本科畢業(yè)檔案工資），但他仍舊很興奮，請了三兩個好友，找了家好一點的酒樓，一下就用去了工資的三分之二，這在當時算是件豪邁的事。
　　在接下來工作的十個月里，崔維星工作很積極，因此每個月都有一小筆獎金，他將獎金全部積攢起來，這就使得他有了人生中的第一筆存款。這一小筆存款曾經(jīng)承載了崔維星許多個美麗的夢想。
　　在當時，崔維星的內(nèi)心世界無時無刻不在給自己編織一條人生之路——做最優(yōu)秀的會計師。正因為工作努力，十個月后，他被派到國旅的一個下屬企業(yè)（廣東國際食品公司）擔任會計工作。會計對于當時的人來說，是個金不換的金飯碗，無論是去合資企業(yè)，還是留在國企都有一個很不錯的發(fā)展空間。那時的崔維星一心只想守著這個職業(yè)安定地隨著大流向前走，他給自己定了一個短期目標，即以最快的時間通過國家會計師考試，成為國家注冊會計師。
　　一個偶然的機會，崔維星從同事那兒了解到，國旅的導游們月收入都超過10000元。那個年代，萬元戶還是一個響當當?shù)姆Q號，但在導游們眼里卻變成了稀松平常的事。雖然這時的崔維星的工資也上漲到了1500元，在別人的眼里，這已是一份很不錯的薪酬，但與導游們的一萬元相比，差距太懸殊了。崔維星決心改變自己的職業(yè)路線，說干就干——這符合崔維星的性格——1993年10月，崔維星辭職下海了，這著實讓親朋好友們?yōu)樗�捏了一把汗�?

國家注冊會計師向物流老總的嬗變
　　1993年11月，崔維星應聘到珠海的一家大酒樓工作，仍舊是會計，工資上漲了三倍，但這不是崔維星的目標。
　　1994年年初，崔維星像所有“候鳥”一樣回山東老家過春節(jié)。從珠海經(jīng)過廣州時，他順便回老單位看望老同事，遇到了廣東國際貨運公司（廣東國旅的一家下屬企業(yè)）的一位負責人，這位負責人向崔維星介紹了航空貨運的廣闊發(fā)展前景，同時希望崔維星加入到他們企業(yè)來負責貨運業(yè)務。
　　業(yè)務工作極大地挑逗了崔維星的神經(jīng)。一過完春節(jié)回來，他就加入到廣東國際貨運公司，并被派往中山開拓最原始的貨運業(yè)務。由于中山的業(yè)務還處于原始狀態(tài)，并且多個環(huán)節(jié)不暢，因此業(yè)務處在閑置狀態(tài)，直到1995年7月，中山營業(yè)點才正式開始營業(yè)，不過崔維星還是滿腔熱血地投入到新的業(yè)務中去。一個搬運工，一個司機，這就是當時崔維星全部的下屬了。他因此一邊做著領導，一邊干著雜活。由于這個營業(yè)點地理位置比較偏，崔維星想了很多的辦法，業(yè)務雖然打開了，但離初始目標還有相當一段距離。到1996年8月，廣東國際貨運公司領導認為中山營業(yè)點業(yè)務開展不好，決定放棄中山業(yè)務。
　　兩年就這樣在閑置和忙碌中度過了，業(yè)務上好像并沒有多大的收獲。但崔維星仍收獲了兩樣東西，在第一年的閑置中，他通過了國家會計師考試的所有科目，拿到了夢寐以求的國家注冊會計師證；在忙碌中，他收獲了足夠多的貨運經(jīng)驗和相當一部分客戶資源。
　　廣東國際貨運公司放棄了中山，但崔維星沒有放棄中山。
　　幾經(jīng)籌措資金，1996年9月1日，崔維星創(chuàng)建了“崔氏貨運公司”。公司當時只有四個人：崔維星及他的愛人薛霞、一個司機、一個搬運工。減去了大公司操作的中間環(huán)節(jié)，再加上豐富的經(jīng)歷經(jīng)驗，在短短的幾個月里，公司的業(yè)務走上了正軌，貨量一直穩(wěn)中有升，利潤也在不斷積累。這樣不到一年時間，崔維星就賺到了近二十萬，完成了創(chuàng)業(yè)后的第一桶金任務。
　　這第一桶金其實來得相當不易，用崔維星的表述，那全都是血汗錢。

三個諸葛亮帶來三個方向
　　因為每天都要跑一趟中國南方航空公司老干航空客貨運處發(fā)貨，崔維星接識了不少南航的朋友。正是朋友的提示下，崔維星有了在1998年6月承包南航老干客貨運處的機會。
　　貨運的主動權(quán)一旦掌握在自己手里，相當有思想的崔維星就像是開足馬力的發(fā)動機，很快為公司找到了充足的貨源。在貨量迅速上升的同時，人才成了企業(yè)發(fā)展的瓶頸。崔維星第一次將目光鎖定社會上的人才市場，從南方人才市場他招聘到了符合企業(yè)發(fā)展的人才，這為企業(yè)的發(fā)展注入了強勁的動力。
　　2000年8月8日，廣州市德邦物流服務有限公司正式成立。由于優(yōu)質(zhì)的業(yè)務，很快吸引了一批合作者。同年12月，俞大富（現(xiàn)今的金大物流的老總）帶著他的公司并入德邦；2001年，石浩文（現(xiàn)今新邦物流老總）也帶著他的公司并入德邦。俗話說，三個臭皮匠，頂過一個諸葛亮。現(xiàn)在是三個諸葛亮走到了一起，其結(jié)果是使德邦在最短時間內(nèi)將企業(yè)資源發(fā)揮作用到了極至，使德邦進入到快速膨脹期。
　　2001年4月，德邦將目光轉(zhuǎn)移到汽運專線上，為德邦的未來發(fā)展奠定的基礎。
　　一個企業(yè)里諸葛亮多了，發(fā)展方向注定是多變的。2003年4月，俞大富因與德邦在發(fā)展理念上發(fā)生了不可調(diào)和的矛盾，俞大富帶著金大走向了另一個發(fā)展方向，德邦因而失去了深圳的主要業(yè)務。
　　同年6月，石浩文因為同樣的理由帶了一批骨干成立了新邦物流。
　　兩次分割，幾乎讓德邦落入深淵，但崔維星還是帶著德邦走出了困境。2004年10月，廣東德邦物流公司成立，注冊資金1000萬元。
　　2004年12月，德邦創(chuàng)新推出“卡車航班”業(yè)務，用公路貨運的價格完成航空快運的業(yè)務。正是這項業(yè)務讓德邦完成了脫胎換骨的變化，踏上了高速發(fā)展的快車道，2006年德邦物流的營業(yè)額達到了近5個億，2007年預計增幅將高達75%。