陳南祿(Philip Chen)-香港國泰航空有限公司前任副主席介紹

人物小結:原香港國泰航空有限公司副主席，是首位擔任此職位的華人，獲得香港太平紳士、香港銀紫荊星章、香港科技大學工商管理學榮譽博士學位

陳南祿簡介:
　　陳南祿中學就讀于香港華仁書院，后進入香港大學，曾入住利瑪竇堂。1977年于港大畢業，取得政治及歷史學位。畢業后加入國泰航空，曾被派駐日本東京、北京等地。1984年在香港大學取得工商管理碩士學位。1989年獲委任為太古有限公司及太古(中國)有限公司駐北京首席代表兼總經理。
　　1992年，陳南祿回到國泰，出任國泰東南亞地區總經理，長駐于新加坡。1994年被調至國泰航空旗下港龍航空，出任行政總裁。1997年被升任國泰副董事總經理，1998年獲委任為常務總裁。2004年底接替唐寶麟出任國泰航空行政總裁，是首位擔任此職位的華人。
　　在陳南祿接掌國泰后,國泰航空與港龍航空成功合并,并藉建立互控關系,加強了國泰與中國航空的合作關系。此一連串的事件被普遍認為促進了國泰的長遠發展,屬于其任內之最大功績。
　　2006年8月，陳南祿獲委任為香港賽馬會董事。同月,他開始出任香港迪士尼樂園董事,為期2年。
　　2007年3月8日，在其公布國泰航空2006年全年業績翌日,國泰航空（０２９３）宣布，陳南祿將辭任其行政總裁職務，2007年7月1日正式生效。同日起他會調往太古有限公司（００１９）旗下太古（中國）有限公司出任該公司主席職位，以及加入太古地產及太古飲料董事局，但屆時陳南祿會繼續留任國泰董事局擔任非常務副主席。
　　作品
　　2000年起，陳南祿在香港《文匯報》以“遨天”為筆名撰寫旅游專欄，分享他被派駐海外及公余旅游的見聞經歷，并集結成多本散文集，包括：
　　《藍天綠地》 ISBN 988201481X
　　《寫我游情》 ISBN 9882018130
　　《風花說日》 ISBN 9882111688
　　榮譽
　　2000年 香港太平紳士
　　2002年 香港銀紫荊星章
　　2004年 香港科技大學工商管理學榮譽博士學位

就在上周，國泰航空[14.46 0.70%](00293.HK)公布了上半年業績，憑著燃油對沖業務的收益，國泰上半年實現凈利潤8.12億港元，這個扭虧為盈的報表，對因油價飆升而遭受嚴重打擊的航空業來說，不啻為一個亮點。

目睹國泰航空的起起伏伏，陳南祿感觸頗多。陳南祿現任太古(中國)有限公司主席，同時擔任國泰航空有限公司副主席、太古股份有限公司以及香港太古集團有限公司的常務董事。

工作之余，他是香港賽馬會董事，他是幾個太古人組建的樂隊“Young Once”的吉他手，甚至出現在紅磡的舞臺上；在香港他還是知名的專欄作家，已經堅持了七八年在報紙上發表個人見聞專欄；他還是個慈善家和社會活動家，并因此獲得香港特區政府頒發的“太平紳士”榮譽。

做生意、賽馬、寫專欄、玩樂隊，看起來風馬牛不相及的幾件事情就這樣集中到53歲的陳南祿身上。陳南祿向CBN記者說，豐富多彩的人生讓他感到滿足。

三十多年航空事業

從加入太古集團的那一刻起，陳南祿就注定了與香港的航空事業密不可分。至今已有190多年歷史的老牌家族企業太古集團，從1948年起掌管了國泰航空。陳南祿在加入太古的同時被派往國泰航空工作，到2005年年初，他出任國泰航空的行政總裁，同時身兼國泰航空的全資附屬公司港龍航空的主席。

回顧國泰航空的發展，從1997年他升任國泰航空副總經理以來，國泰航空到2007年十年間從59架飛機增加至160架，員工超過了2.5萬人。

在此期間，國泰取得了突飛猛進的進步，收益更是連連打破紀錄，改變了其在香港的定位。2006年，國泰航空和中國國航[9.74 3.62%]達成協議，國航持股國泰17.49%股份，國泰則持有國航18.10%股份，雙方互相持股的交易讓國泰在挺進內地市場以及國航發展國際市場方面實現了“共贏”。

國泰旗下的港龍航空的發展，陳南祿更加功不可沒。在陳南祿出任港龍航空總裁之前，港龍是嚴重虧損的。“我熱愛航空領域的這份工作，總想尋求一條發展的通途，我一直在想辦法。”陳南祿如是表示。讓他欣慰的是，他在任期間，港龍航空成為全球最成功及盈利率最高的航空公司之一。

“無論是港龍還是國泰，都不算國際上的大航空公司，但我認為，評價一個航空公司的質量要看其盈利情況，小航空公司不見得比大航空公司的利潤低。”這是陳南祿的體會。

在他看來，無論是內地還是香港的航空公司，規模上都無法與國際大航空公司匹敵。以飛機架數為例，內地、香港與臺灣三地的飛機總數僅超過1000架，而一個美利堅航空公司就已經達到了這個數目。“但我們可以依靠服務、依靠我們的航空樞紐的地位來盈利，而不是依靠規模。”陳南祿說。

讓陳南祿感觸更深的是，一個交通樞紐完全可以成就若干航空公司的發展。他觀察過，被稱為“一生中應該去過的幾個地方”：埃及的金字塔、印度的泰姬陵、柬埔寨的吳哥窟、約旦的玫瑰古城和秘魯的納斯卡，陳南祿走訪這五個神奇的去處時發現，這五個國家的首都或者國內最大城市，他們的航空運輸量加起來還不如法蘭克福。

“那么，人們飛往法蘭克福去看什么呢？”陳南祿反問。這說明了一個國際交通樞紐的重要性。

陳南祿也注意到了東方航空和上海航空的整合，注意到東航和新加坡航空合作的種種變故，他坦言，對國泰和港龍來說，發揮自己的優勢，守著香港的交通樞紐地位來發展，是最明智的，對于其他市場，他當然有興趣，卻不會貿然進入。

“美人美事”和風云事

每一個接觸陳南祿的人都會因他的愛好廣泛而對他印象深刻。

從2000年開始，陳南祿以“遨天”的筆名在香港《文匯報》上開辟專欄，連他自己都沒想到，這一執筆就是8年。這些在海外的見聞經歷，以及他個人對人生的體會最終匯成了6個散文集。從《藍天綠地》、《風花說日》到日前出版的《美人美事》。

《美人美事》聽起來風花雪月，寫的其實是他多年來在美國的所見所聞，從星巴克的咖啡、波士頓文化到生活和管理理念等等，點點滴滴記錄下來。

這些書的底頁上，無一例外會標注：本書之個人收入悉數捐贈與香港“恩光之友會”和“國泰愛心兒童輪椅庫”。

對被香港稱為“商界奇才”的陳南祿來說，富于愛心、回報社會，是他想做的每一件事的宗旨。賽馬也不例外。

談及賽馬，他的眼睛亮了起來。“這是我超過40年的愛好。”陳南祿說。盡管是個人愛好，他卻不忘帶上他一直從業的國泰航空。“有機可乘”和“時時有機”是他先后擁有的兩匹賽馬。

香港回歸前，鄧小平為一國兩制說過，香港將是50年不變，“馬照跑，舞照跳”。作為香港賽馬會董事，陳南祿每周都會去沙田賽馬場。“很多人誤讀了賽馬這個活動，一場賽馬不僅僅是娛樂，還是一場慈善活動。”陳南祿說。

香港賽馬會每年營業額超過1000億港元，每年捐給慈善和社區項目的資金高達10億左右，香港特區政府收繳稅款的約十分之一比例是來自馬會。此前，香港賽馬會主席陳祖澤表示，盡管今年受經濟低迷影響，賽馬會的盈利可能下降到7億港元左右，但馬會的慈善信托基金捐款額預計將高于往年。

三十多年前的陳南祿也是個音樂愛好者，也曾經像很多時尚年輕人一樣穿著喇叭褲、甩著長頭發、抱著吉他。幾年前在準備國泰航空的招待會前，他作為總裁，為表演節目而發愁。幾個和他一樣已在國泰服務幾十年的老員工向他建議，組建一個樂隊，唱一些當年的老歌，或許能夠“一鳴驚人”。

“就這樣，我又拿起了幾十年沒摸過的吉他。”陳南祿笑著回憶說。

這個樂隊取名“Young Once”(曾經年輕)，當夜，他們唱了一首英文老歌“I love you more than I can say”，果然掌聲雷動。此后，他們定期排練，參加大大小小的演出，在香港紅磡體育館演唱過，并獻唱于國泰航空慶祝北京奧運100天倒計時的晚會上。

“工作是重要的，生活中堅持自己的愛好，并從中享受到樂趣，也很重要。”陳南祿說。