何偉軍-深圳市至尊汽車租賃有限公司董事長介紹

人物小結：

何偉軍，1984年考入浙江大學工業電子系，畢業后進入深圳一家國營企業。1990年，何偉軍跟朋友一起創立了一家公司，銷售電子產品。2006年創立該公司。91年開始創業，93年創建深圳市長天實業有限公司，任董事總經理。幾年內將長天公司發展成一個資產規模近億，過去5年每年銷售額過億，年年盈利的企業。在競爭激烈的電子貿易行業，長天公司迅速成為同業中的佼佼者。2006年，何偉軍再次創業，完全按照國際租車行業的模式，投資門檻、風險和挑戰都極高的個人短期汽車租賃業務，成立至尊汽車租賃股份有限公司。至尊租車率先將無押金、無擔保、三分鐘快速租車的汽車租賃模式引入中國，并于同年成功吸引海納亞洲和香港麥達兩大風投。兩年時間內至尊租車相繼在北京、上海、廣州等30個商業及旅游城市開設了百余家門店，已迅速成長為中國連鎖租車行業的領航者。

他用優雅的姿勢完成著創業的“三級跳”，每一個腳步都點在時代發展的旋律之上

何偉軍，至尊租車的掌門人。他完成了自己事業的三級跳，從貿易到連鎖，從連鎖再到金融。每一個動作都完成得近乎完美，似乎做過精妙的設計；每一個步點都踏著時代發展的節拍，似乎做過精確的計算。

第一跳——下海淘金

1984年，何偉軍考入了浙江大學工業電子系，也許受到鄧小平南方談話的鼓舞，畢業后的何偉軍去深圳發展。當時的深圳創業氛圍非常濃厚，從那時起，創業就成了他畢生追求的夢想。

1990年是何偉軍夢想開始的時刻，他和朋友一起創立了一家電子產品銷售公司。據何偉軍介紹，當時公司一共才40平方米，5個人，接到的也只是一些小項目。“當時的創業是一時沖動，就想先‘下海’再說，大不了失敗了再爬上岸唄。”何偉軍描述了當時創業的情形。

何偉軍的努力并沒有白費，改革開放讓人們的消費水平大大提高，人們開始對電子產品及家電產品的需求量增加。

1993年，何偉軍創建了深圳市長天實業有限公司，并任董事總經理。幾年內將長天公司發展成一個資產規模近億，創辦公司后的5年每年銷售額過億，并成為年年盈利的企業。在競爭激烈的電子貿易行業，長天公司迅速成為同業中的佼佼者。據了解，2001年，何偉軍公司的白電產品銷售額竟然達到3億元。

不過，在何偉軍賺得盆滿缽滿的鼎盛時期，行業競爭的壓力也開始向他襲來。家電企業紛紛以“連鎖”的經營模式，在他的周圍出現了星羅密布的網點，開始讓他有些透不過氣，這塊“蛋糕”正在引來更多的瓜分者。如果用類似的模式再發展必然會被領先的企業所壓制。于是，何偉軍的心開始變得“不安分”了。

第二跳——租車連鎖

“當時的公司發展空間開始受到限制，銷量已經沒有過去那么大的增幅，錢雖然還在賺，但是這絕對不是長久之際。這時候應該果斷一些，做出一些新的決定，不能吊在一棵樹上。所以，在2005年，我處于‘半休息’的狀態，思考著是不是能有其他的發展。”何偉軍在回顧這段歷史的時候，表情非常深沉。

2005年11月的一天，何偉軍開車去打高爾夫球，廣播里播放了有關汽車租賃國際巨頭赫茲的新聞，這條新聞讓他眼前一亮。

何偉軍之前到美國出差時，曾接觸過用信用卡結算的汽車租賃。而今，中國有駕照的人越來越多，汽車租賃市場空間廣闊，但相關手續極為繁瑣，他想，如果能通過信用卡迅速判斷客戶的身份和信用狀況，中國的租車行業就能和國際接軌。

當時，車上恰好有一位在銀行業工作的球友，這位球友為何偉軍解答了關于信用卡租車的疑問。此后，何偉軍進行了多方調研，越來越為這一市場的巨大前景而興奮，“在國外來看，汽車租賃是汽車產業鏈里面比較重要的一環，消化了整個新車的三分之一”。他認定，進軍全國連鎖租車領域就是自己要為之奮斗的第二個事業。

他向幾個球友詳細介紹了自己的項目，大家都表示愿意投資，3000萬元的起步資金就這樣落實了。2006年初，至尊租車正式成立。“至尊”暗意王者，他決心把這個行業做大做強，當然他也沒有忘記曾經讓他狼狽的連鎖經營模式，他決定把這個模式淋漓盡致地在汽車租賃上發揮作用。

連鎖租車企業，需要巨額的資金投入，光靠自己的資金是不足以打造一個全國的連鎖租車企業的。何偉軍在創業的時候就清楚地知道這點。所以在企業建立之初，就將企業的架構及運作規范化。果然，在企業剛開不久，就有許多著名的投資機構紛紛上門來了解企業的發展。在不到1年的時間，就敲定了第一筆風險投資資金。獲得美國的海納亞洲基金及香港的麥達投資公司的第一筆投資，據悉近期也在展開第二輪計劃5000萬美元的融資。

有了資金的何偉軍開始強化服務的細節。“這個行業的取勝，絕對不是靠廣告打出來的，一定要重視服務細節”。他認為，最重要是客戶的體驗，要培養出自己忠誠的客戶群，如果提供的服務本身不行，推出再多的促銷計劃都留不住客戶。

為此，何偉軍連續用了三個“非常”來強調，“整個服務過程應該非常規范，非常簡潔，讓客戶感覺非常舒服”。租車的客戶一般并不希望在門店里待很長時間，都想盡快取車離開，至尊便盡可能壓縮服務時間。對于已經使用租車服務的會員來說，只要出示個人證件，刷完信用卡就可以去取車，從進門到取車的時間一般控制在3～5分鐘；通過電話提前預約的客戶則基本能控制在3分鐘以內；而對于第一次前來租車的客戶，也能用10來分鐘時間解決問題。相比原來行業中慣常的1～2小時，已有明顯改善。

第三跳——金融杠桿撬動市場

雖然至尊在很多方面都借鑒了赫茲的經驗，但在企業擴張的策略上，何偉軍采取了直營的方式，而不像赫茲那樣采取加盟。“要想真正實現全國范圍內的自由取車、還車，加盟方式就很難協調，畢竟各地加盟商的利益不一致。”何偉軍認為，在中國市場尚未成熟以前，加盟模式也很難保證良好的客戶體驗和客戶服務。

在加盟方式尚不可行的情況下，通過直營擴張就需要極大的資本支持。盡管至尊租車已在2007年中獲得海納亞洲的注資，但何偉軍認為汽車金融才是有效的解決之道，“不能通過稀釋股權引入風險資本，要通過汽車金融的杠桿來解決”。

不過，目前針對中國租賃行業的汽車金融市場仍不成熟。目前汽車金融服務主要是向個人提供按揭貸款，而因為信用體系仍不完善，2008年內又有多家銀行暫停了這一業務。“汽車租賃公司要到一定的規模，汽車金融服務公司才可能支持你”。

于是何偉軍為至尊租車規劃了新的發展方向：“我們將來是個準汽車金融公司。”（汽車金融公司，是指經中國銀監會批準設立的，為中國境內的汽車購買者及銷售者提供金融服務的非銀行金融機構。）2008年以來，至尊租車已在汽車金融領域進行了多種嘗試，如金融租賃、貸款、分期付款等方式。金融租賃的具體形式為：汽車金融公司或汽車廠家作為出租人，至尊租車作為承租人，在出租人擁有該固定資產（車輛）所有權的前提下，以承租人支付所有租金為條件，將一個時期的該固定資產（車輛）的占有、使用和收益權讓渡給承租人。在何偉軍的設想中，至尊租車今后還將通過杠桿收購的方式買進新車，然后轉租給客戶，再用收入來還債（貸）。

2008年全球金融危機很快蔓延到中國，在現金為王的今天，消費者卻能從至尊租車享受到極大的便利。我們不得不嘆服何偉軍每一個完美的動作，不得不嘆服他那精準的步點。不過，何偉軍的“三級跳”尚未完成，等待他的路還很長，希望他繼續保持著那優雅的姿勢。