天地國際運輸代理（中國）有限公司，TNT，知名（著名）快遞公司，1946年創(chuàng)立于荷蘭，全球領(lǐng)先的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商，全球最大的快遞公司之一，享有“超級行業(yè)領(lǐng)袖”美譽，荷蘭上市公司，大型跨國集團

TNT集團是全球領(lǐng)先的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商，為企業(yè)和個人客戶提供全方位的快遞和郵政服務(wù)�？偛课挥诤商m的TTNT集團，在歐洲和亞洲提供高效的遞送網(wǎng)絡(luò)，并且正通過在全球范圍內(nèi)擴大運營分布來最大幅度的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)效能。 TNT擁有151,000名員工，分布在200多個國家和地區(qū)。2008年，集團銷售收入為111.5億歐元，年營業(yè)收入為9.82億歐元。TNT集團在阿姆斯特丹股票交易所上市。2009年，TNT連續(xù)第三年在道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（DJSI）評估的千余家上市公司中位列榜首，并再次榮獲 “工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)”領(lǐng)域“超級行業(yè)領(lǐng)袖”美譽。

TNT快遞是全球領(lǐng)先的企業(yè)級快遞公司。通過其在全球200多個國家近2,376個運營中心、轉(zhuǎn)運樞紐以及分撿中心，每周在全球遞送440萬個包裹、文件和貨件。 TNT快遞有超過26,610輛貨車與40架飛機，以及歐洲最大空陸聯(lián)運快遞網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)門到門的遞送服務(wù)。TNT快遞現(xiàn)有75,500名員工，是全球第一家獲得“投資于人”全球人力資源認(rèn)證的企業(yè)。2008，TNT快遞的銷售收入達到66.5億歐元，營業(yè)收入達到3.76億歐元。

TNT的運作模式

尋找合乎集團自身的差異化戰(zhàn)略

（1）TNT的全方位謀變攻略

四大快遞巨頭剛進入中國時，由于政策限制（從2004年12月起，外資物流企業(yè)可以在中國設(shè)立獨資的物流公司——根據(jù)加入WTO協(xié)議），只能選擇外經(jīng)貿(mào)部下屬的中國最大的物流企業(yè)—中外運集團作為合作伙伴。因此，包括TNT在內(nèi)，四大巨頭的快遞業(yè)務(wù)無一例外地都與中外運有著密切的關(guān)系。但是隨著政策的解禁，TNT在與中外運集團15年合約期滿后，選擇了一家名不見經(jīng)傳的超馬赫公司合資。所有這一切，正是TNT順應(yīng)中國市場的發(fā)展而做出的必然選擇，也是他與其競爭者相比的獨到之處。TNT于1988年5月27日與中外運集團合資成立“中外運—天地公司”，使其成為最早進入中國市場的外資快遞公司之一。早期TNT憑借著中外運的力量，在中國以取得了驚人發(fā)展。

盡管與中外運多年來的合作成就斐然，但是相對于TNT的中國發(fā)展戰(zhàn)略來說，業(yè)務(wù)擴展速度還是相對很慢。因為在與中外運合作之初，只限于國際快遞領(lǐng)域，而當(dāng)時海關(guān)規(guī)定所有速遞物品不得超過30公斤，TNT只能放棄 30公斤以上航空業(yè)務(wù)的更豐厚市場。而局限于30公斤以下的速遞業(yè)務(wù)不僅讓TNT的許多老客戶不滿，也與TNT國際物流巨頭的形象相左。

所以在2004年5月17日合同到期的時候TNT毅然與中外運分手，而選擇“超馬赫”這樣一家在1999年才成立的本土公司。雖然相比龐大的中外運集團，超馬赫沒有任何值得比較的地方，然而，這正是TNT集團所看中的，因為超馬赫規(guī)模有限、易于相處的特點正好符合了TNT急需更大的發(fā)展空間并與中國郵政展開更多的合作，同時TNT選擇選擇超馬赫這樣一家初具規(guī)模的公司更易其在合作管理中握住控制權(quán)。

此外，在中國即將于2005年向外資進一步開放物流和快遞市場之際，面對強有力的競爭對手，TNT集團轉(zhuǎn)變其在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，加緊步伐在中國市場展開了全方位的運作，全力奪取新一輪外資快遞爭霸戰(zhàn)的制高點。04年8月中旬，TNT在中國正式啟動“TNT經(jīng)濟快遞”服務(wù)。這一服務(wù)適合重量超過45公斤貨件的快遞需求。通過遍布全球的陸路和空運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，“TNT經(jīng)濟快遞”服務(wù)可在2-5天內(nèi)實現(xiàn)派送，并使用戶在享受與標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)相同的服務(wù)隊伍、服務(wù)熱線、派送網(wǎng)絡(luò)、清關(guān)程序和客戶賬號的同時，得到更加實惠的價格。

 同年10月27日，TNT與北京空港物流園簽訂入駐合同，將租用約50畝土地20年，在空港物流園投資5000萬元，興建該公司在中國最大的綜合快運中心，包括快件分發(fā)中心、貨運和綜合倉儲設(shè)施。為我國尤其是華北地區(qū)的高科技、汽車和生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)提供更有效的供應(yīng)鏈和物流能力支持。TNT是全球四大快遞公司中第一家落戶空港物流園的公司。除此之外，TNT還積極加強物流人才的培養(yǎng)，在中國正式啟動了大學(xué)生實習(xí)項目。該質(zhì)目旨在加強中荷文化交流，同時也使中國的未來人才零距離接觸世界一流的物流管理模式。中國大學(xué)生實習(xí)項目是TNT“青年人才項目”的重要一環(huán)，同時，也是TNT“領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展項目”的重要組成部分。

（2）告別合同物流——TNT的新選擇

當(dāng)T NT的全球競爭對手D HL、美國聯(lián)合包裹(UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)繼續(xù)追求無所不包，力爭提供物流供應(yīng)鏈上的多元化服務(wù)，橫跨海、陸、空等領(lǐng)域打通物流運輸?shù)母鱾�環(huán)節(jié)時，而TNT卻選擇了重回核心業(yè)務(wù)，走專業(yè)化發(fā)展之路。一系列的收購使得TNT迅速呈現(xiàn)多元化服務(wù)，面對競爭對手們同等競爭態(tài)勢，讓T N T看到了收購不是萬能的，與競爭對手的差異化市場定位才是萬能的。TNT毅然選擇了進軍企業(yè)級物流市場。截止到2004年，TNT的物流合同達到1070份，客戶遍布31個國家，擁有341個倉庫，可支配的倉儲面積達到520多萬平方米、專業(yè)化運輸車7500多輛，雇員30000多人。差異化的定位幫助TNT取得階段性的成功，尤其在汽車物流方面。

然而當(dāng)擁有全球第二大的合同物流業(yè)務(wù)后，TNT發(fā)現(xiàn)這部分業(yè)務(wù)對集團的貢獻并不盡如人意�；�于此，2005年12月6日，TNT集團CEO彼得·巴克在荷蘭果斷宣布，退出其全球第二大合同物流業(yè)務(wù)。為客戶量身定制服務(wù)TNT為客戶量身定制物流服務(wù)。其員工熱情積極，有專業(yè)的技術(shù)，豐富的經(jīng)驗，可以設(shè)計出最優(yōu)化的供應(yīng)鏈解決方案，為當(dāng)?shù)�、區(qū)域乃至全世界進行操作。

TNT與客戶建立透明的信息溝通渠道，為客戶提供一流的物流操作。TNT不斷地引進先進的工業(yè)技術(shù)來優(yōu)化流程，節(jié)約成本，縮短提前期和產(chǎn)品進入市場的時間。TNT的物流解決方案不僅能為客戶提供關(guān)于他們的整條供應(yīng)鏈的實時信息，也能使TNT的操作標(biāo)準(zhǔn)透明化。透明化意味著，TNT與客戶建立起來的是真正的長遠合作伙伴關(guān)系，TNT能更好的幫助他們開拓市場，發(fā)展他們的事業(yè)。

TNT物流提供的全方位物流服務(wù)，包括了物流咨詢、業(yè)務(wù)發(fā)展、運輸、倉儲以及整個供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計和實施。